目前，2020款X5 xDrive45e插电式混动车型已在欧洲市场者正式推出，而作为宝马X系列插电式混动的代表车型，2020款X5 xDrive45e在动力系统这一块，采用了BMW TwinPower Turbo技术和最新BMW eDrive技术的直列6缸汽油发动机。

由于宝马在插电式混合动力驱动技术领域的不断发展，使得这一代的2020款X5 xDrive45e与之前的车型相比，动力系统综合输出功率提高至290 kW，最大系统扭矩为600 N·m ，与此同时还大大提升燃油经济性以及降低了二氧化碳的排放量。

外观方面，2020款X5 xDrive45e除了在身为侧翼、车辆尾部有新能源的标识以及新能源专属的充电插口之外，其他方便与燃油版并没有什么区别。

至于内饰方面，液晶仪表盘多了插电式混动车型的一个纯电续航里程标述，以及自电子换挡区域这一块，多了HYBRID与ELECTRIC两种驾驶模式。如果将它挂至纯电模式情况下，依靠电机驱动的最高时速也可达135km/h。

除此之外，我们了解到，2020款X5 xDrive45e在纯电续航里程这一块，WLTP测试循环中，纯电续航里程在67至87公里的范围之内，但在NEDC测试成绩中则显示，该车的纯电续航里程则为86至97公里的范围之间。

写在最后，此前燃油版宝马X5在车辆整体操控上，一直都有着不错的表现，现如今在电机的加持下，2020款BMW X5 xDrive 45e的百公里加速时间更是缩短至5.6秒。比燃油版X5，2020款X5 xDrive45e或许会更加有意思！