豪华行政级别轿车，国内销量前三的一直奔驰S级、宝马7系(配置|询价)、奥迪A8(配置|询价)。但是今年出现了一匹黑马——保时捷Panamera(配置|询价)，1-9月总销量，超越A8位列第三，而且从7月开始，连续三个月单月销量超越7系。

行政级轿车，照顾商务、乘坐，向来与运动、操控丝毫不搭边的车系，但保时捷却按照自己的性格，做出了Panamera，即使是一辆尺寸庞大的四门行政轿车，但却能够给到你更多坐在主驾驶座位的理由。

更愿意称其为GT跑车

外观设计，即使是全新一代的Panamera，即使看着有变化，但似乎又没变，保时捷的设计便是如此、风格便是如此。Panamera给人的感觉是，定位行政轿车，但却穿上了一身运动装，保时捷再赋予其家族式设计，让人联想不起它的定位。

“在保留有基本设计理念的同时，通过巧妙的车身比例修改，让座舱后移，使之看起来更动感。”保时捷的设计负责人是这样评价Panamera的。从实际效果上来看，这一代Panamera视觉感受上的确少了些臃肿，多了些层次感，配合上下滑的车顶弧线，我更愿意称其为一辆四门GT跑车。

跟实体按键说拜拜

这一代Panamera在推出之时，内饰上给人的最大感官变化是前卫、科技的氛围更强了。这些都得益于以往那密密麻麻按键的消失，让隐藏在黑色钢琴烤漆面板下的触控按键所取代。至少内饰的用料以及做工，还是一如既往的保时捷水准，只要你舍得花钱选装，各种豪华材质任你挑选。

中央液晶显示屏的尺寸足够大，并且显示效果足够细腻，动画效果以及流畅度在车机系统里妥妥的第一梯队水准。不仅如此，在导航等界面下，屏幕感应到手的靠近，会自动延伸出第二级菜单，给予你一个更直观更智能的体验。

一大块的触控面板的使用，势必会有人质疑它的操作实用性。Panamera的触控板带有振动提示，并且常用功能，像音量调节等还保留有实体滚轮按钮，习惯过后对实用性的影响其实并不大。但需要挑剔的一点是，钢琴烤漆面板容易沾染指纹的问题并没有处理好，对于强迫症用户来说就需要花费些心思擦擦面板了。

五连仪表是保时捷的传统，也是精神的传承，在这一点上Panamera是具备的。只有中间的仪表仍在坚持机械式，另外四个均为液晶屏幕显示，好处是既能有传承还能有着更多的信息显示，实用与美观两不误。

乘坐感受并不行政

坐到Panamera的座椅上，无论是前排还是后排，均为运动风格的取向。造型上座椅两侧凸起，配合上一体式的头枕，给人的包裹感是十分强烈的。当然，这样风格取向的座椅在乘坐感受上，尤其是舒适性表现就显得不那么友好了，尤其是以行政轿车的标准来衡量时。

后排的空间，我们以行政加长版本车型为例（轴距增加150毫米），腿部空间基本上与一些B级车的表现相差无几，头部空间会显得比较局促（溜背造型影响），整个乘坐体验虽说已经比标准轴距版本车型要好了不少，但综合看来并不是一个标准的“老板座”。这也就印证了前文里的一句话，Panamera会是一辆让你有更多理由坐在主驾驶位置上的车型。

后备箱的空间表现受限于整体造型的影响，实际可用容积并不大，但胜在有足够大的开口，放下两套高尔夫球包是绰绰有余的。实在不够用，你还可以通过放倒第二排座椅来获取一个更大的载物容积。

坐在主驾才知道意义所在

以2019款车型，也就是国六排放车型为准，Panamera共提供有两种动力配置组合：

2.9TV6 双涡轮增压，最大输出功率330马力、峰值扭矩输出450牛米；

4.0TV8 双涡轮增压，最大输出功率460马力、峰值扭矩输出620牛米。

两种动力配置车型均匹配PDK 8档双离合器变速箱。

关于车型的选择上，由于Panamera有标准轴距版、行政加长版以及猎装版可选，且选装配置较为丰富，在此我们就不做过多赘述了。

驾驶感受层面，我个人认为Panamera是一款开起来比坐起来感受更棒的车，只有坐在主驾你才知道它的意义所在。油门的初段有些慵懒，并且变速箱在低速状态下有偶发顿挫的现象出现，加之本身尺寸并不小，初次上手会有一定的心理压力。但当你习惯了过后，把油门深踩，丰富的动力储备让整个加速过程十分像是一辆大排量自吸机器，当然也不排除保时捷会特意这样调校。

只要你的驾驶风格稍微激进一些，Panamera几乎就会完完全全变成另外一种性格。变速箱会通过连续降档拉升转速让动力输出强劲且平顺。无论在何种驾驶模式之下，底盘以及悬架都表现出一副十分硬朗的风格，支撑性的提供是毋庸置疑的，但论舒适性论行政感受，它或许给不了你太多。一辆让你驾驶起来丝毫不觉得无聊的行政轿车，拥有足够的个性，Panamera就是这样一辆车。

谁适合买Panamera？

谁适合买Panamera？这是一个让人有些纠结、有些矛盾的问题。但在试驾了Panamera过后，结合车主给到我的反馈，似乎明白了些什么。

Panamera是一辆需要你坐在驾驶位上，才能百分百感受到它的魅力、它的价值的车型，与此同时，四门、四座更多的像是一种附属。当你到达了一定的年龄层，911对于你来说不再现实之时，相对实用的Panamera或许就会是你的最优选。

一辆定位行政，却又在方方面面都不太行政的Panamera，即使在常人看起来这辆车有些矛盾，但实际销量又会让你心服口服。

这是一辆好车，一辆能够兼具一定使用场景的GT跑车。在你日夜为了家庭为了生活为了工作而烦恼之时，这样一台车似乎就会是你的“救命稻草”，兼顾家用的同时能让你享受到保时捷给你的这份独特的快乐。

Panamera的尺寸、轴距要比7系、A8小一号，但价位更高，也却更热销。它的成功，表明中国新生代精英消费人群已经为主流，他们比父辈们更懂车，更懂生活。尺寸不需要大到夸张，够用即可，更重要的是自己的驾驶感受。