对于很多人来说，选车的过程经常十分纠结，毕竟如何作出取舍永远是一个大难题，但是在咖哥看来搞清自己的预算和需求后，尤其是在自己预算不太充足的情况下，面对市场中繁多的车型，如何避免挑花眼，有种方法就是去看看销量排行榜靠前的车型。

今天咖哥就给大家介绍一款销量比较靠前的轿车，10月份销量在3万台以上，那就是一汽-大众新款宝来(配置|询价)，作为一款家用紧凑型轿车，最新款车型在老款车型价格基础之上进行了一定幅度的调整，并且均满足国六排放标准，那么这款车为何卖的这么好，究竟有什么实力？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观及内饰亮点

最新款宝来在外观上并没有大的改变，全系采用了LED光源大灯组，与横幅式镀铬格栅融为一体，贯穿式的前包围设计，使前脸造型看上去更为动感。

从车侧看，C柱带一些溜背的感觉，上扬的腰线自翼子板上有一个镀铬装饰延伸而出，稳重之中略显张扬。车身尺寸上长宽高分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距为2688mm。

尾部采用三段式设计，有一定的横向延展视觉效果，尾灯造型细长，和前大灯造型互相呼应，内部采用了光带式设计。

保险杠下方的镀铬装饰件，营造出双边单出的排气管造型，而真正的排气管则采用了隐藏式设计，位于保险杠左侧的内部。

内饰采用了大众家族最新的设计语言，但咖哥觉得看起来没有帕萨特和迈腾(配置|询价)那样上档次，简洁的设计和清晰的功能分区，给人以实用的感觉。

三辐式多功能真皮方向盘握感不错，皮质也较为细腻，下方还采用了平底造型，两侧的按键是典型的大众样式，功能简洁明了，方向盘后的双圆表仪表盘设计也是大众典型的风格。

高配车型采用了8英寸中控触控大屏，并且倾斜于驾驶员一侧，更加方便驾驶员操作，另外，副驾驶位前方还应用了高光配饰版设计，配合下方的银色饰板具有一定层次感。

在配置方面，新款宝来舒适型和精英型车型标配了MIB-G Standard Plus信息娱乐系统及倒车影像，另外，还具备苹果CarPlay互联、百度CarLife、MirrorLink手机映射等功能。

座椅采用了真皮双拼色设计，舒适度不错，高配车型前排主驾驶座椅具备6向的电动调节功能以及手动调节的座椅腰托，而副驾驶位的座椅则是手动调节。

后排两侧的座椅采用内凹设计，包覆性表现不错，并配备了后排中央扶手、三个独立头枕以及三点式安全带。由于后排中央通道的地板凸起较高，会导致中间乘客的脚基本只能放在两侧，对中间乘客乘坐体验有一定的影响，好在后排还配备了两个独立的出风口和两个USB充电接口。

行李厢的容积为506L，后排椅背还能够按照4/6的比例进行放倒，空间大小基本可以满足日常家庭用车需求。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，新款宝来继续搭载了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其最大功率分别为83kW（113PS）、110kW（150Ps），最大扭矩分别为145N·m、250N·m，并且满足国六排放标准。传动系统，匹配5速手动、6速手自一体及7速双离合变速箱。底盘悬挂结构为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

在驾驶感受上，1.4T涡轮增压发动机（280TSI）车型匹配7速双离合变速箱，这套动力组合也是大众车型这几年最经典的组合，成熟的调校让这套动力几乎发挥出了同级别最强的水准。正常起步表现轻柔，当转速来到1750rpm，在涡轮增压的作用下，这台发动机的动力才真正的涌现出来。而这台7速双离合变速箱经过不断的优化调校，除了传动效率高、反应快外，在低速行驶时的顿挫感几乎也感受不到。

新款宝来基于大众MQB平台打造，相比老款基于PQ平台的的车型在操控性方面有了不小的提升，车身稳定性以及车内的隔音控制表现也很突出，悬挂的调校是偏向舒适性的，不会有多余的弹跳，在过减速带的情况，悬挂反馈的压缩以及回弹速度的稳重，作为一台实用性为主的家用轿车，整体表现算是比较均衡了。

写在最后

作为一款同级别高销量的轿车代表，采用了MQB平台后的宝来不管是外观还是内饰都更加时尚，空间表现也在同级中有一定优势，最后咖哥觉得对于一款定位家庭用户使用的轿车而言，就是一定要具备好看，好开，省油，空间还要大这些条件，而新款宝来就具备这些实力，并且十几万的售价对于家用车来说，性价比依然还是很高！