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可惜了一款好车,标配10AT还带可变悬架,满是性价比却没人买

可惜了一款好车,标配10AT还带可变悬架,满是性价比却没人买
2019-08-06 15:27:40 揭秘明星娱乐

可惜了一款好车,标配10AT还带可变悬架,满是性价比却没人买

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大家好,欢迎点阅本期内容。不可否认,在国内的汽车市场上,高性价比的车型多半都是销量保有量很足的,但也有例外。对于很多车型来讲,销量表现差,或许并不能直接代表产品的竞争能力不行,和市场的饱和度以及品牌的影响力或者定价都是有着很大关系的。而这类车型,在业界也有属于它们的专属名词,那就是叫好不叫座。

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总体来说,那些偏向小众的品牌车企,销量无疑是最惨淡的。其中,就连一些豪车品牌也不能幸免,就比如这款来自本田高端子品牌讴歌的SUV车型RDX,其整体的表现就是如此。换句话说,了解讴歌汽车的车友们都知道,并不是旗下车型不给力,而是品牌等方面的原因导致的销量惨淡。再加上最早讴歌进入国内市场上定价太高,后期虽然产品大幅度降价,依然是无济于事。

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RDX是讴歌的一款中型SUV,整体的外观设计很显档次感。新车整体尺寸长宽高分别为4752/1926/1668mm,轴距为2750mm,竞争力还是有的。特别是新车前脸部分的设计加上悬浮式车顶和大气的尾部造型,很是彰显车主身份。

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其次,这款车的内饰部分以及配置上的表现也很到位。三辐式D型方向盘,中控悬浮式大屏,大面积软质材质加上真皮包裹的内饰用料,质感表现不错并且舒适度也有。配置上,新车搭载有车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航以及坡道辅助等等,性价比也很高且硬件足。

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其实,最应该说到的还是RDX的动力组成。新车全系标配2.0T涡轮增压发动机,传动部分更是标配有10AT手自一体变速箱,高配甚至还有出名的传奇SH-AWD四驱系统,整体输出功率可以达到265马力,且峰值扭矩为380牛米。并且,在底盘部分,新车更是搭载着有可变悬架的组成,满满的竞争力。

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