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印度到底有多奇葩?出租车没有后视镜,竟然还是全球最佳出租车

印度到底有多奇葩?出租车没有后视镜,竟然还是全球最佳出租车
2019-08-02 18:37:15 小小车匠

印度到底有多奇葩?出租车没有后视镜,竟然还是全球最佳出租车?

印度到底有多奇葩?出租车没有后视镜,竟然还是全球最佳出租车

提起印度,人们能想到无数个与其相关的奇葩传说,这些传说中有真有假,但是无一例外的是,当你向别人讲述的时候,都能换回别人一句奇葩的惊叹。而现在,正在印度旅行的我将要向你讲述一个关于印度的真实故事,或者也可以算作是一个传说,因为这种事在别的国家都不太容易见到。有图有真相——印度的出租车没有后视镜。当然,也不是所有出租车都没有,但是没有的也真的挺多的。

印度到底有多奇葩?出租车没有后视镜,竟然还是全球最佳出租车

加尔各答是印度的第三大城市,是一个人口超过千万的大都市。像世界上所有的大都市一样,这里的交通异常的繁忙,主干道上永远车流不息。但是与其他大都市所不同的是,这里的交通状况绝对是你没见过的混乱。

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行驶在加尔各答道路上的汽车,大多都不知道什么是礼让,先来后到依次通行在这里只是幻想,每个司机都想着见缝插针,礼让行人更是天方夜谭。喇叭的声音总是此起彼伏,每个司机都想要做街上最响亮的仔。

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事实上,过马路上的时候,我根本就没有发现这里的出租车好多连后视镜都没有这一奇葩现象,因为在印度过马路的时候是绝对分心不得的。几乎没有车会礼让行人不说,连红绿灯都有点形同虚设。

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没有了需要过马路的紧张,只是想要站在路边静静得观察一下印度如战场般的马路的时候,我才惊奇的得发现,这些黄不拉几的出租车好像跟别的车有点不一样啊。老爷车一般的复古造型,确实是让人眼前一亮,可是前后左右看个遍都没有看到一个后视镜的造型就有点让人眼前一瞎了。真是庆幸,我一次都没有搭乘这样的车辆,但是跟这样的车行驶在同样的道路上还是让人挺心虚的,毕竟它们都是没有“后路”的。

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这些车辆今天看上去有点奇葩了,但是曾经的它却是无比辉煌的存在,不光是传说,更是印度的一代传奇。这些车的品牌都是印度的“大使”牌汽车,是印度第一个汽车品牌,从印度刚独立的五十年代都已经开始生产销售,很长的历史之中都是印度所有高官要员的座驾,是印度人民的骄傲。

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从诞生到现在,大使牌的汽车几乎就没换过造型,可谓是六十年如一日的经典啊。最辉煌时期,占据了印度整个小轿车市场份额的百分之七十以上,那绝对是权力和威望的象征。不过今天它已经是破旧的象征了,因为前几年大使汽车就已经停产并且倒闭了。毕竟,连后视镜都没有还能跑这么多年,已经是一个传奇了。传奇只能用来传说,再上路就有点危险了。

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还有一个更为传奇的故事,曾经有一个英国知名的汽车节目,将这些大使牌的出租车评选为“全球最佳出租车”。当然,这个评选主要看的是车的颜值,客观来讲这个颜值确实很经典,造型很优美,应该可以放在博物馆里收藏了。反正只要别上路,放哪都行。

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不过,虽然原装的车辆上没有后视镜,但是不少司机为了安全还是选择自己加装了后视镜的。但是我更好奇的是,别的司机为什么不加哪?据悉,现在全印度的道路上还奔跑者几十万辆的大使牌出租车,其中最多的城市便是加尔各答,有3.3万辆。

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没有后视镜的车还能继续在路上跑,这也跟印度人民在马路上不拘小节的性格有关。在印度就很少能看到那辆车上没有划痕或者凹陷的,大家剐蹭一下甚至连车都懒得下,礼节性的走个程序在车上骂两句就赶紧赶路去了。就连公交车上都只有那么小的一个后视镜,我看也就是意思一下,对于这么大个车而言,应该起不了多大的作用。

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印度的一些公交车也经常是不停车上下车,能不能上去全看个人实力,行驶的过程中车门也一直是敞开着的

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