说到三菱这个汽车品牌，在很多人眼里可能就是个拉货的面包车。不过这种认知已经不符合三菱这家公司旗下的车型了，这几年三菱推出了不少的车型，而这些车型的表现都非常的不错，三菱欧蓝德(配置|询价)目前在市场也有很大的竞争力，三菱也是基本靠这款车型来维持汽车市场份额，下面给大家说的是三菱另外一款车型，它就是三菱奕歌，我们一起来看看它的表现如何吧。三菱良心一次！新车比柯珞克(配置|询价)风光，最大马力170，不足13万。

外观方面，可以看出奕歌的定位介于欧蓝德和劲炫之间，外观采用了三菱新一代家族语言，见过海外版帕杰罗劲畅的朋友，对它一定不会陌生。前脸采用X造型，为目前很多汽车品牌都爱用的设计元素，大面积镀铬与黑色烤漆搭配，让中网格栅看起来很有层次感，同时气势上，也比之前的劲炫更胜一筹。

车身侧面两条上扬的腰线一直延续到了车尾，刻画的非常有利，再配合上前低后高的车身姿态，保持了运动感的同时又显得很有力道。奕歌的外后视镜功能也比较丰富，配备了电动调节、外后视镜加热以及并线辅助的功能，在锁车后后视镜也会自动折叠起来。

尾部设计有别于其他SUV菱角分明，贯穿式的尾灯跟高位刹车在同一条线上很特别将后车窗一分为二，辨识度极高以及跑车的尾翼设计。两侧为倒车灯和雾灯，车下地步也加了银色的护板来进行点缀，奕歌采用的隐藏式的排气，使得看起来更加的有厚重感。

车内的造型没有外观吸引眼球，对称式的中控台设计，有一种成熟稳重的气息。中控台上部分采用了软性材质覆盖，下部则是硬塑料材质，符合了同级别的正常水准。银色装饰的搭配，整体显得并不是那么单调。多媒体显示屏采用了当今流行的悬浮式设计，并且带有GPS导航功能。

动力方面，奕歌全系搭载1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，动力表现超出同级。此外，在高配车型上还配有三菱招牌的S-AWC超级全轮控制四驱系统，并提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式。三菱良心一次！新车比柯珞克风光，最大马力170，不足13万。