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丰田最骄傲的SUV又变强?新车8座还配8AT,途昂这次准备好了吗

丰田最骄傲的SUV又变强?新车8座还配8AT,途昂这次准备好了吗
2019-08-19 13:20:58 车大拿盼盼

大众途昂在这段时间的中国汽车里风头正盛,不仅凭借着4月份6570台的月销量在同级车中位于前列,而且上市了运动版本的途昂X,让途昂的整体竞争力更加出色,尤其是它仅30万的起售价,对于消费者来说竞争力更大。不过在30万价位的SUV市场中,卖的最好的并不是途昂,而是定位稍低一些的丰田汉兰达,汉兰达虽然起售价仅为24万,但是它平均九千多台的月销量,大部分主要是靠中高配版本构成。因为低配车型不但是卤素灯源,而且是织物座椅,所以说能为此买单的人还是不多,毕竟面子这一因素还是至关重要的,谁也不想买一辆二十多万的车还是卤素大灯吧,因此可以这样定义,汉兰达的消费群众基础理论上是和途昂是一样的。只不过途昂的空间的优势确实在同级中占有决定性的话语权,汉兰达较之也是稍逊风骚,但是作为深耕国内市场的丰田来说又怎么会放弃这一个市场的竞争权呢?所以全新一代的汉兰达亮相了,新车有8座还配8AT,途昂这次准备好了吗?

丰田最骄傲的SUV又变强?新车8座还配8AT,途昂这次准备好了吗

丰田与大众这些年来本就是最国内市场实力相当的对手,在大众途昂一步一步的完善自主产品的基础上,丰田也是必须要做出改变的,毕竟在中大型这个SUV市场,像别克昂科雷,吉普大指挥官、马自达CX8等车型都出现了较好不叫座的情况,所以这次全新的汉兰达要想在市场上分一杯羹,就要拿出足够的诚意或者说实力去对标途昂,不然在途昂X与与途昂的双车战略下定会损失很大一部分消费群体。因此新款的汉兰达就推出了8座版的车型,为的就是抓住空间这一核心,但这车型可能会比普通的车型定位要高一些。

丰田最骄傲的SUV又变强?新车8座还配8AT,途昂这次准备好了吗

使用丰田TNGA架构打造的全新丰田汉兰达在外观上和老款车型具有较大的不同,进气格栅虽然仍然延续了现款车型上的梯形样式,但无论是面积还是造型,都要更小更内敛,格栅上部使用了丰田时下常见的飞翼式镀铬饰条,与家族设计进行了统一,两侧大灯更加修长犀利,并能看出它使用了带透镜的LED灯源,只是不知道能否全系标配,不然竞争力还是不及大众探岳、途观L。车身侧面的线条处理别致,呈现出不平整的上扬,勾勒出更好的视觉效果,并且加入了大尺寸多辐式轮毂,这让它比样式方正的大众途昂更显年轻时尚。车尾同样呈现出梯形结构,让车身的一体感更出色,尾部排气进行了隐藏,后包围也没有加入空气套件,较之现款车型要显得秀气不少。

丰田最骄傲的SUV又变强?新车8座还配8AT,途昂这次准备好了吗

内饰方面仍保留了现款车型的设计,但进行了更多的改变,中控屏幕的尺寸进一步升级,下方有着较多的实体按键,实用性更好,中控区域和现款一样都在靠近副驾驶的位置呈现出V型样式,虽然同样使用了镀铬饰条修饰,但是新款粗壮的饰条无疑要更显大气,双圆形的仪表盘、经典的三辐式方向盘和样式普通的档把,让它的科技感并不如大众途昂优秀,但内饰的做工、皮质座椅的包裹和舒适性都保持了丰田一贯的做工,能为消费者带来不错的档次感,该车提供三区独立空调,具有最高8座的布局,能满足消费者更加多样化的出行需求。

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动力上,燃油版本将使用一台3.5L V6发动机,具有最大295匹马力和最大357牛米扭矩,混动版本将使用2.5L发动机加双电动机的组合,系统综合功率为326马力,并将燃油经济性进一步提高,全系标配8AT变速箱,使用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬,较之现款车型有了较大的提升,而在进入国内后,为了满足排放要求,低配车型极有可能将继续搭载现款上的2.0T发动机。

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汉兰达一直是丰田最骄傲的车型,它的定价不低,配置不丰富,还能为丰田带来极高的销量,这是别的汽车厂商的车型无法做到的事情,而这款年轻的车型又一次变强,竞争力和产品力都大幅度增加,对于SUV市场来说,又是一次冲击。言而总之,丰田第四代汉兰达提高了自身的实力,极有可能对消费者做出更大程度的让利,面对来者不善的汉兰达,途昂准备好了吗?

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