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16万的德国全球车,全系2.0T,月销破5千,比途观要大两圈

16万的德国全球车,全系2.0T,月销破5千,比途观要大两圈
2019-07-31 10:11:51 历史尘封叉烧

要说对德国车最有好感的汽车市场,肯定当属中国了。在全球的销量比重中,国内市场几乎占据了德系在全球的一半。这不单单因为大众是最早侵占中国市场的德系品牌,更重要的原因在于德系车大气稳重的外形广受国人的好感,出色的驾驶质感以及充沛的动力也是德系车的优势所在。来自德国的宝沃汽车曾经和保时捷、奔驰齐名,但是由于经营不善导致破产。今年,宝沃正式在中国实现了复兴,并且发布了首款车型宝沃BX7,之后也会以全球车的身份在海外上市发行。

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宝沃BX7定位为一台中型SUV,尺寸超过了四米七,轴距达到了2760mm,超过了中型SUV的昂科威。外形设计圆润饱满,前大灯科技感强。作为复兴宝沃的首款产品,BX7的中网设计宽大,很有复古的感觉,同时又很入目、非常抢眼。

16万的德国全球车,全系2.0T,月销破5千,比途观要大两圈

宝沃BX7的内饰设计同样很有德味,多用软质材料包裹,装配工艺比较出众。中控大屏尺寸达到12.3英寸,功能也很丰富。配置上,诸多安全性功能都有所配置。

16万的德国全球车,全系2.0T,月销破5千,比途观要大两圈

目前的BX7全系搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机,最大马力达到了224匹,峰值扭矩为300牛米,参数非常抢眼,与之匹配的是一台来自于爱信的6AT变速箱。

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宝沃BX7的百公里加速达到8.2秒,刹车成绩为36米多,性能表现很出众。在实际体验中,底牌的行驶质感也达到了德系车应有的水准。虽然月销量已经拿下了5000台,超越了如马自达CX5等偏冷门的合资SUV,但是相比途观、昂科威等热门SUV还有一定的差距。如今在这个级别,众多车型竞争力都非常出众,宝沃如果想杀出重围,重塑豪华品牌的大旗,还有很长的路要走。

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