巴菲特曾说过：“大潮褪去，才知道谁在裸泳”，这句话不仅反映出了一些社会现实，而把它用在汽车市场同样也是很意味深长。其实当掀开很多车企的“遮羞布”我们就会发现，有的东西比我们想象的要偏离很多。就拿路虎而言，早年的路虎进入国内是何等的风光，凭借着霸气的外观以及对于SUV的理念独到的见解，不仅需要加价提车，国人更是排队也一车难求。可现如今透过品牌的“纱衣”去看路虎，质量问题成为了它最大的困恼，当年的风光早已成为了不少人口中的话梗。而我们今天所谈论的国产品牌车型，其实与前者的事情正好相反，在很多国人的脑袋里依旧会残留比较根深蒂固的思想，那就是国产车质量不行，品质一般。很多人都缺乏透过品牌去了解一款车真正实力的耐心，其实大潮褪去，有的国产车并非在“裸泳”，只要价格上去，国产同样能造出好车，信与不信，看这3款就知道。

第一辆：吉利星越(配置|询价)

很多人对于星越的第一印象就是贵，确实，定位13.59——15.59万，毕竟吉利还是属于平民化的品牌，不同于领克，吉利主要的消费群众基础还是几万到十万出头的样子。但星越的顶配售价却高达了近20万，这是很多人调侃以及质疑它的最大槽点。但要是我们细细品味，这辆车却是比我们想象的要优异。

首先它采用的是当下非常流行的COUPE造型，配上20寸的轮圈，在运动感受上非常的直观，其次就是在技术与三大件上，星越采用是吉利与沃尔沃的CMA架构平台打造，这也是国产第一辆与豪华品牌同生产线的车型。再者，发动机上星越搭载的是2.0T的版本，这个就是和沃尔沃T5的发动机是一致的。变速箱方面，低配版的采用的是双离合构造，对于运动型轿跑SUV而言，双离合的换挡逻辑很快，是很符合定位需求的，但双离合变速箱的可靠性也还同样是值得商榷的，除了保时捷PDK外，我想很难有哪个品牌站起来说我的双离合变速箱很牛，因此在中高配的版本，星越搭载的是一个爱信8AT，这可是丰田变速箱的一个供应商，稳定性与可靠程度都是业内顶尖的。因此综合来看，在这样的价位区间，星越是一辆能代表国产SUV水准的车型之一。

第二辆：比亚迪唐DM(配置|询价)

说燃油车是吉利与长城的天下，那说到新能源车，国产的龙头老大当属比亚迪。比亚迪在国内市场深耕多年，不仅在造车技术上有所沉淀，而且在消费者口碑上也有扎实的基础。对于第一代的唐，无论是它的市场表现还是品质表现都很一般，特别是亏电状态下，第一代的唐很不尽人意。但是第二代唐DM不仅在外观与内饰的设计上进行了彻头彻尾的升级，而且在车机系统以及各方面调校上都有了很大的提升，是融入了科技化元素以及现代化元素的直观体现，动力方面百公里加速上仅需4.5S，能秒杀很多豪车。当然最主要的还是它的插电式混动系统，在电能充足的情况下无论是驾驶体验还是动力输出都很有质感，很多人都说有超过汉兰达(配置|询价)的实力。对于这个观点，我还是保留意见，只能说个别方面是领先汉兰达，并不是绝对方面。

第三辆：观致5

谈起观致这个品牌，熟悉的人很熟悉，不熟悉的人又很陌生，最开始的它是奇瑞的一个豪华品牌，虽然它质量可靠，品质同价拔尖，但销量却一直上不去，后来被宝能收购后有过一两个月的销量回暖，但后来依旧平淡无奇。现在最新款的观致用上了奇瑞号称国产最强的1.6T引擎，让观致5在原有调校上可以说是如虎添翼，算是一辆自主车型中很优越感存在的一辆SUV了。只不过，观致5的销量不佳一部分原因还得归咎于4S店以及售后服务点较少，让原本想买这款车的人无从下手。因此就目前的状况来看，观致5这辆车要想一下子大火也是很难的，但说回来，我们绝对不可否认这辆车的调校以及后续消费者的口碑，只能用可惜这个词来表达我现在对于这款车的看法。

总结

“要想马儿跑，又要马儿不吃草”这是不可能的，所以要价格低。又要品质好，这也是不现实的。只要价格上去了，自主车型中也是有一些实力用价位够硬的车型，当然我今天所介绍的这三款车还只是在SUV领域。自主车型在起步较晚的基础上，发展迅速的步伐算相当迅捷的，我想在不久的将来，国产自主车型定会向BBA领域进军，形成一个真正的豪车体系。