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起步价狂降50万,内饰设计登峰造极,但在国内已然成为末日黄花

起步价狂降50万,内饰设计登峰造极,但在国内已然成为末日黄花
2019-07-30 17:13:24 DrG科学育儿大毛

雷克萨斯作为丰田的豪华品牌,跟大众的豪牌奥迪一样,给整个派系增加了高端的豪华色彩,同样也是给很多丰田和大众粉丝一个同品牌家族升级的空间,买了辉昂的车主想换车,可以买奥迪,买了皇冠的朋友想升级,同理就是要买雷克萨斯,自然而然也就派生出这一系列豪华车型之间的竞争对决。

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但很不一样的是,大众的奥迪常年在国内是以销量霸主的身份来统领豪华车市场,雷克萨斯却在最近这几年被捷豹、凯迪拉克和沃尔沃压的喘不过气,还有日渐火热的英菲尼迪。众所周知,开不坏的丰田,连普通车型的质量都极其稳定了,更何况更高级别的雷克萨斯,看来质量并不是关键的问题。那难道是价格?最近新亮相的雷克萨斯全新LS,正式将原本豪华车的门槛拉低到了百万以内,从149万降到90万元,怒减50万之多,那这样的车型会不会重新受到大家的青睐呢?今天豆哥来从三维跟大家分析一下:

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从外观上看,纺锤形的大嘴格栅毫无疑问成为了关注的焦点,其成功的地方间接的从很多国产车企在学习借鉴的过程中就能够明显感受到,一直被模仿,从未被超越的豪华设计感:由纺锤形向两边扩散的肌肉线条基本上把整个灯型都给融合进去了,浑然天成,犀利的大灯也是一下就抓住很多人对设计师的好奇:设计感超越了很多车型。

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侧身看轮廓有了柔化处理,特别是在侧面上并没有像前脸那么激进,反倒是表现出沉稳的一面,但尾部细看又能发现犀利的线条填补起之前的圆润就变得柔中带刚了,在近5.3米长的车身上就显得相当修长,端庄典雅。

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内饰方面,作为与奔驰S同级别竞争的车型,内饰的整体设计是要保持精简的豪华,精简按键,融合到科技感十足的液晶屏中,因此重点的设计全在中间的这块屏幕上,如何具有层次感地将设计师所提倡的前卫风格展现出来,是雷克萨斯每次给人惊艳的地方。不规则的屏幕造型,与两边行云流水般的连接过渡,要不是还有方向盘在告诉大家这还是一个汽车内饰的话,其实可以当作艺术品来看。

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更夸张的是,看到车门的设计,仿佛一张展开的翅膀,特别是横向向两边展开的时候,更像是一只准备展翅高飞的孔雀,不得不配合设计师的想象力。至于后排的空间,毋庸置疑,在超长的车长上基本是顶级的尺寸,而后排丝毫不逊色于宝马7系豪华配置,在降价之后显得更具有竞争力。

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动力方面,用3.5L的V6发动机代替了原本的V8发动机,一下就将整体的价格下拉进入到百万以内的级别,在保证动力并没不会超过6.5秒的百公里的前提下,这样的改进无疑是对很多想购买顶级豪华车的朋友来说是相当利好的事情。而其配备的10AT变速箱,也更是能保证整出不错的驾驶平顺性。

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总的来看,这款雷克萨斯LS的外观依旧阔绰,内饰设计刷新汽车圈固有的价值观印象,动力方面为了降低价格门槛而换上了V6发动机,但动力输出和加速表现并不逊色于V8太多,LS无疑是性价比很高的车型。至于很多网友问到豆哥,那这新款车销量上能否买过奔驰S级,宝马7系和奥迪A8,豆哥认为,如今从价格上已经走下神坛了,想要再和BBA较劲,有点难,不过作为豪华车第二阵营的老大,还是很有希望的。

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