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中国品牌销量第一的桂冠不是谁都能戴的,只有TA有这个实力

中国品牌销量第一的桂冠不是谁都能戴的,只有TA有这个实力
2019-08-09 16:15:27 大咖聚光灯

“市场好的时候拼速度,以快制胜;市场低迷时拼的是定力,以稳出奇。”

2019年也已过半,各家车企纷纷晒出成绩单,与年初定下的销量目标相比,各有不同程度的完成情况,所以很多人好奇,在整体下滑的市场中,大家到底表现如何?请听小编给大家分析一下!

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从整体车市来看,南北大众都出现了销量下滑,上半年大众在华销售192万辆,同比下滑3.9%,同时,还爆出经销商库存严重,终端价格体系混乱的消息。有人说日系逆市增长,跑赢大盘,实则不然,本田和丰田的高增长其实是建立在去年同期销量基数较低的基础上,比如本田去年因为机油门事件的影响,销量大跌。各种信号都证明,今年整体车市大势不好,消费者的购车意愿降低了。再加上国五国六车型的切换,让不少消费者持币待购,也进一步恶化了车市的外部环境。这也解释了为什么吉利的销量并没有明显增长,但市占率却由2018年的6.3%增长至6.5%,呈现稳定提升的趋势。

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对吉利而言,1-7月累计销量743055辆,完成136万年销目标的55%,目前已经稳定住了自主第一的位置。但这远远不够,在这场汽车马拉松竞争中,吉利还将面临最残酷的合资品牌的竞争以及更高的目标,丝毫不能松懈。其实估计行业内的老人们都看得出来,如今的吉利汽车,并不以销量为唯一的标准,而是在努力打造一个健康的生态标准。它不仅坐拥庞大的用户群,贡献着稳健的基盘销量,还打造了比肩合资产品的现象级热销车型,为中国品牌向上贡献了成功样本。

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吉利这些年能够在中国品牌中保持领先地位,产品布局均衡是其不可忽视的重要原因。今年,吉利发布了“高端纯电品牌”几何汽车,推出了嘉际、几何A、星越等多款全新车型,其中嘉际以后生可畏的气势紧咬奥德赛,7月销量更是达3456台,成为卖的最好的MPV,助力MPV成为吉利新的增长点,打开吉利轿车、SUV、MPV“三驾马车”全品类驱动的新格局。

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此外,吉利旗下经销商库销比达到历史最低,处于健康水平。再加上,吉利实现了L2级技术在轿车、SUV与MPV全品类的全覆盖,量产车型L2配置率和市占率已达到第一。在种种利好加持下,无论是在新能源领域,还是在智能化布局,还是面对市场多重不确定性,吉利都表现出了打持久战的实力。

中国品牌销量第一的桂冠不是谁都能戴的,只有TA有这个实力

持久战依靠的并不是加大降价力度的手段,而是依靠品牌力+产品力取得的,这一点上精品高端家用MPV嘉际足以证明。在市场消费者购车意愿降低时,首当其冲受害的就是中国品牌,合资品牌为了夺得销量,会加大降价的力度,但嘉际在保持价格坚挺的同时,销量也保持逆势上升的态势,这足以证明了产品力才是王道。

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没有哪家车企能够一直跨越式发展下去,但依托这些年的稳健布局,吉利已经逐步构建起自身强大的品牌力基石。消费者选购自主品牌车型时,普遍首选吉利,而在选择例如大众、丰田等合资品牌时,也会拿吉利车型来进行比较,有不少消费者还会放弃合资品牌转而选择吉利。这种品牌力的提升不是一朝一夕之功,也是其他品牌短时间内难以企及的,相信随着新产品的加入和现有产品的持续稳定发展,未来,吉利还会给中国品牌带来更多惊喜。

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