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艾力绅锐·混动上市 东风本田挺进“SUV+轿车+MPV”的全混时代

艾力绅锐·混动上市 东风本田挺进“SUV+轿车+MPV”的全混时代
2019-09-17 20:54:39 布衣初食

对于东风本田来说,普及混动的工作正进入全新的阶段。

9月11日,全新艾力绅锐·混动在风景优美的杭州正式上市。新车共推出三款车型,全系配备本田i-MMD混合动力系统,指导价格区间为29.48万元-32.88万元。作为自奥德赛混动之后,本田品牌旗下第二款全系配备混动系统的MPV车型,全新艾力绅构建了东风本田业界首个混动家族,开启了东风本田的全混时代。

艾力绅锐·混动上市 东风本田挺进“SUV+轿车+MPV”的全混时代

全新艾力绅锐·混动车型针对前包围造型进行了重新设计,并在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条。全系搭载LED自动大灯,新增棕色内饰。真皮座椅采用绗缝工艺处理,实现内外质感全面升级。

值得一提的是,艾力绅锐·混动全系搭载了本田的黑科技:“魔术感应门”,只需轻轻挥动手势即可控制车门开闭,大幅增强使用便利性和科技感。此外,全系标配的Honda SENSING“安全超感”系统将时刻守护驾乘安全,让出行高枕无忧。

艾力绅锐·混动上市 东风本田挺进“SUV+轿车+MPV”的全混时代

全新艾力绅锐·混动的车身尺寸为4950mm/1842mm/1711mm,轴距2900mm,在车身长度和宽度方面均领先于同门师弟奥德赛,空间表现更加优秀。

艾力绅锐·混动上市 东风本田挺进“SUV+轿车+MPV”的全混时代

该车车内座椅采用“2+2+3”布局,第二排独立座椅集肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热多项功能于一身,舒适度堪比头等舱,还可前后+左右4向调节,尽享尊贵与舒适。而第三排座椅还能向后翻转变身钓鱼座位,让车主在周末和家人共享户外美好时光。

全新艾力绅·锐混动的最大亮点莫过于其全系搭载的i-MMD混动系统了,该混动系统由一台2.0升阿特金森循环发动机和两台电动机组成,匹配E-CVT电子无级变速箱。

艾力绅锐·混动上市 东风本田挺进“SUV+轿车+MPV”的全混时代

其中发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m;电动机最大功率135kW,最大扭矩315N·m,系统综合最大功率158kW,油耗仅需5.9L/100km,续航里程长达900km。该系统具有纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式,无缝切换、高效节能。

本田的这套i-MMD混动系统与大名鼎鼎的丰田THS混动系统相比,最大的不同之处在于混动模式下发动机和电动机之间的动力输出比例分配。

艾力绅锐·混动上市 东风本田挺进“SUV+轿车+MPV”的全混时代

与丰田的THS系统不同,本田的i-MMD系统在大多数情况下发动机并不会直接给车轮提供动力,而是先将发动机的动力由发电机转换为电能,再将电能输送到蓄电池内,再使用蓄电池的电能来驱动行驶电机以此带动车辆前行。

本田的这套i-MMD系统工作的整个过程虽然看似复杂,有些类似于REEV(增程式电动车),但在功率转换方面却有着非常大的优势。因为本田i-MMD系统的发动机则基本上只需要为发电机提供电能,这样就能使发动机一直保持在最经济的转速区间,达到最优的燃油利用效率。

艾力绅锐·混动上市 东风本田挺进“SUV+轿车+MPV”的全混时代

东风本田此次推出的艾力绅锐·混动,不仅是对现有车系动力的一次提升,更是构建了由SUV+轿车+MPV组成的全车型混合动力家族,这在国内外资品牌中尚属首次。

通过混动车型的普及,东风本田不仅能够让更多的消费者了解混动、认识混动,打造本田i-MMD混动系统金名片,更可以通过不断增长的销量以便分摊成本,降低采购价格,甚至可以推出思域混动版,让混动车型的售价更加亲民。

艾力绅锐·混动上市 东风本田挺进“SUV+轿车+MPV”的全混时代

在去年广州车展期间,东风本田曾表示将会在未来5年中,推出10款以上电动化车型,这次上市的全新艾力绅锐·混动就是其中之一。相信随着艾力绅锐·混动车型的推出,越来越多的消费者能够体验到搭载本田i-MMD混动系统MPV车系优异的经济性与舒适性,并与兄弟车型——奥德赛携手竞争国内家用、商用MPV市场。

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