国六版本的雷克萨斯ES200上市了，满足了日益环保要求，消费者有没有满足？得看消费者的需求是什么，如果不看动力，雷克萨斯ES200还是能够满足大部分消费者需求的，有品牌、有内饰、有外观、有质感。当然，雷克萨斯ES200还是比较有诚意的，换装了全新的2.0L发动机，动力有那么一点点的增强。下面，大眼就简单说说这些事，供大家参考。

雷克萨斯的招牌-ES系列

雷克萨斯可以说是现在车市中售价最硬气的品牌，不加价就等于优惠了的做法不但没影响销量，反而卖的越来越好，作为一个二线豪华品牌可以说真的是相当厉害了。

今年1-6月，雷克萨斯在华累计销量达到93823台，同比增长36.5%。而雷克萨斯最重要的ES车系作为最受欢迎的车型，月销量破万，这个销量对于豪华品牌来说相当恐怖了。国内豪华车一线品牌的奔驰E级、宝马5系(配置|询价)、奥迪A6，月销量也不过是一万左右。要知道，雷克萨斯还是纯进口车型哎，仅豪华中级轿车来说，雷克萨斯ES已经完全不怵BBA了。

ES系列的销量担当-ES200

大家都知道雷克萨斯的ES系列旗舰是ES300h，就是混动版的，那是真的舒适，但ES系列的销量大头其实是ES200。大家可以在路上注意下ES，车屁股后面的小标还是以ES200为主。别看ES300h和ES200好像就差个数字100，实际售价相差10多万了。

而ES200被大家喷的最厉害的地方就在于动力太肉，其所搭载的2.0L+6AT动力总成，单看账面数据不算差，但它偏偏被放在一台近5米长的行政级轿车上，其破百成绩直接跑到了12秒开外，这个动力想要加速超车还是省省吧。

动力差为啥还有人抢着去买ES200，最主要的还是雷克萨斯ES的外观、内饰设计真的非常惊艳，成功抓住了消费者的心。相比bba，雷克萨斯ES的外观就像优雅的绅士，让人如痴如醉。另外，ES200是入门款，30万的预算就可以落地了，开着很有面子。再加上雷车的实用耐造，小毛病少，还有售后免费保养，造成ES200热销也就不难理解了。

2.0L＋CVT的ES200怎么样呢？

新款ES最大的改变就是动力，尾气排放上符合了国六标准。总体来说，这套全新的动力总成有升有降。

发动机动力上升了一些。新款ES 200的2.0L自然吸气发动机由现有的6AR-FSE型更换为M20A-FKS型2.0L发动机，最大功率上升至127kw（原来123kw），峰值扭矩上升至208牛米（原来199牛米）。变速箱弱化了一些。新款ES 200的变速箱由爱信的6速自动变速箱换成了可模拟10档的CVT变速箱，虽然在燃油经济性上更好些，但势必影响一些加速性能。对于动力，发动机只提升4KW的功率，动力并没有"质"的提升。换装CVT就有那啥了。CVT无级变速箱的确节油，但加速感差。对于新款ES200来说，加速还是肉，没有丝毫改变。简单来说，这套动力总成和丰田C-HR(配置|询价)以及凯美瑞2.0L一模一样，只不过在动力数据上有略微的提升而已。

结语

买ES200的车主，是看中它的动力才买的？不是。ES200动力“肉”人所尽知，买它的车主一般都是用来在城市里通勤的，本身在城市开车速度不会很快，对提速要求自然没有那么高。再加上它是最便宜的雷克萨斯ES，还是会有很多人去买的。

大家会不会买新款的2.0L＋CVT版本的ES200呢？