普通的保时捷超跑相比与法拉利和兰博基尼，还算是比较便宜的，保时捷718(配置|询价)的落地价不到100万，而保时捷911更是有许多型号供大家选择，而最近我们在街头看到了一辆比较特别的保时捷，这款保时捷的外观与保时捷911十分相似，但是这辆车的整体造型与保时捷991不一样，车标也是十分特别，相信很多人都没见过这款车的车标，而这辆车其实是改装版保时捷跑车，国内保有量比保时捷918还要少，国内保有量不超5辆，十分罕见！

这辆车是由Techart改装公司改装而成，对于保时捷粉丝而言，都知道这是保时捷御用改装厂，而这辆车的型号也在这辆车的引擎盖上印着GTstreet R，而该车的型号就是保时捷GTstreet R，这辆车是基于保时捷911Turbo S而改装的，车身除了运动套件做了升级，整个前脸也是做了很大的改变，整个前脸的进气设计以及下包围都做了升级，更好地降低该车风阻，整个前脸要比保时捷911Turbo S更具运动风。

这辆车的引擎盖上以及一些运动套件都是采用了碳纤维设计，极大地减轻了该车的质量，从而提升该车的性能，这辆改装版保时捷车身采用了许多的蓝色线条修饰，让该车看起来更加时尚，翼子板上设计了散热口，从而提升车身的稳定性，连车轮上都用了蓝色的线条修饰，轮胎采用的是20寸的米其林运动轮胎，轮毂采用的多幅式合金轮毂，中间是Techart的标志，卡钳的颜色也是蓝色，与车身相呼应，运动风十足。

整个车身侧面看起来还是与保时捷911比较像，侧门的设计与保时捷991 GT3十分相似，但要比保时捷911 GT3更加拉风，在前轮后面印着GTstreet R，而且这个并不是对称设计，只有一侧有，突显该车的特别之处，加宽的轮毂设计，也让该车更具肌肉感，加上保时捷柔美的线条，使得保时捷GTstreet R看起来比普通的保时捷911更加拉风。

这辆保时捷GTstreet R在侧面后方设计了一个较大的进气设计，用来增加这辆车的进气，而外包围采用的还是碳纤维设计，从这个角度看上去，是满满的碳纤维，整个外观的碳纤维比保时捷911 GT2RS还要多，而外包围的造型看起来比较大，这样的设计不仅为该车减轻了风阻，也提升了该车的性能，这也是许多性能强悍的超跑都会设计的。

我们看到这辆车的后轮处采用了许多的进气设计，都是碳纤维材料，而在油箱盖上还有个签名，不知道是不是车主的签名，而该车依然是搭载着保时捷911 Turbo的3.8L双涡轮增压发动机，只不过对这款发动机进行了升级，而这辆车的最大马力能达到760匹，百公里加速仅需2.7秒，极速能够达到340km/h，这个性能要比保时捷911 GT2RS的性能还要强悍。

我们看到这辆车的在尾翼出的设计也是比较特别的，目的就是为了减轻这辆车的风阻，而该车的拉花以及两条蓝色线条从车头贯穿至车尾，而尾部的镂空大尾翼设计，也让该车更具运动风，尾部的大尾翼为该车提供了强大的下压力，虽然尾翼是与车身链接，但是镂空设计，让整个尾翼是小幅度可以活动的，在“性能模式”下，它可以倾斜最多15度，以提供更多的下压力。

尾部也是满眼的碳纤维设计，首先是碳纤维的翼子板设计，还有碳纤维的下包围设计，中间的是个尾气排放管，可以看出这辆车的性能十分强悍，3个9车牌也算是与这辆车十分搭配了，而该车内饰也有两种选配模式供选择，可以选择“独家”或“clubsport”内饰，前者包括最优质的皮革改装包，而后者是Alcantara材料同时包括防滚架和六点式安全带，为了满足客户需求，这款车还可以选配运动水桶座椅和Techart运动方向盘，让内饰更具运动风，而该车在国外的售价为37万欧元，与保时捷GT2RS相差不大，进入国内的价格也在400万左右。