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曾是埃尔法“大哥”,轴距2米95,纯进口跌至三十几万已无人问津

曾是埃尔法“大哥”,轴距2米95,纯进口跌至三十几万已无人问津
2019-10-17 20:18:10 布而凱索的孩子

凭借着港剧中的高登场率,以及无比纯粹的高端豪华“范儿”,使得人们在提及丰田旗下的MPV时,往往首先想到的便是埃尔法;就算再不济,近日即将改款归来的塞纳,那也是时常登入新闻版面的“主儿”。不过,小编在此想说,真正在我国市场中打下名号的丰田MPV,恐怕不是以上二位。因为,有这么一款丰田MPV,早先可是被外界戏称为埃尔法“大哥”,更是被一代人列为情怀;而它,便是有着“子弹头”之称的普瑞维亚。

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要说普瑞维亚也算是MPV市场中的一股“清流”了,其自2006年正式登入我国市场以来,便没有对其外观进行改变。狭长的头灯,搭配扁平的进气格栅,虽然不像埃尔法那般大气,但前凸的造型设计,也算是实力彰显了其“子弹头”的名号了。

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车身位置,虽然也是历经了十来年都未曾改变,但四条立柱均采用了熏黑处理从而营造出的悬浮车顶样式,不仅展现了MPV车型的私密性,同时也使其保持了较强的流行性。至于车尾部分,贯穿式的尾灯,实在让人难以想象该车的造型是出自八年前的产品了。

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内饰部分,也许你会说桃木装点的设计实在过于老派,且在现如今大屏成堆的年代中,普瑞维亚的中控屏实在不够看;但要知道,现有的普瑞维亚内饰设计,同时样式来自于2012款的版本;况且在那个年代中,能有温馨感十足的米白配色,加之大面积的软性材质包裹以及一键启动模式,那也是标志着现代化的科技质感呢!

曾是埃尔法“大哥”,轴距2米95,纯进口跌至三十几万已无人问津

尺寸方面,普瑞维亚的长宽高分别为4795/1800/1750mm,轴距则为2950mm;该尺寸虽然比不上埃尔法,甚至是别克GL8,但在十余年没有升级过的情况下,轴距部分还要本田奥德赛优秀。此外,后排的腿托以及标配的双电动侧滑门等配置,还是足够彰显出普瑞维亚曾经的高端身份。

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动力部分,比较遗憾的是,碍于国内排放政策限制,原先的V6 3.5L自然吸气发动机已经停止引入了,现有能买到的也只剩下2.4L自然吸发动机,其最大功率为170马力,峰值扭矩为224牛米;并与之匹配CVT变速箱。

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已十来年没有改款或是换代升级的普瑞维亚,在科技感方面真的与这个年代中的主流MPV脱节了,不过从整体设计来看,还是保持了一定程度的流行感;且仍旧是为纯进口引入的普瑞维亚,如今价格已下探到37万左右。但即便如此,这台曾经叱咤风云的“老板座驾”,却依旧沦落到了无人问津的地步,实在令人感到无比唏嘘。

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