凭借着港剧中的高登场率，以及无比纯粹的高端豪华“范儿”，使得人们在提及丰田旗下的MPV时，往往首先想到的便是埃尔法(配置|询价)；就算再不济，近日即将改款归来的塞纳，那也是时常登入新闻版面的“主儿”。不过，小编在此想说，真正在我国市场中打下名号的丰田MPV，恐怕不是以上二位。因为，有这么一款丰田MPV，早先可是被外界戏称为埃尔法“大哥”，更是被一代人列为情怀；而它，便是有着“子弹头”之称的普瑞维亚。

要说普瑞维亚也算是MPV市场中的一股“清流”了，其自2006年正式登入我国市场以来，便没有对其外观进行改变。狭长的头灯，搭配扁平的进气格栅，虽然不像埃尔法那般大气，但前凸的造型设计，也算是实力彰显了其“子弹头”的名号了。

车身位置，虽然也是历经了十来年都未曾改变，但四条立柱均采用了熏黑处理从而营造出的悬浮车顶样式，不仅展现了MPV车型的私密性，同时也使其保持了较强的流行性。至于车尾部分，贯穿式的尾灯，实在让人难以想象该车的造型是出自八年前的产品了。

内饰部分，也许你会说桃木装点的设计实在过于老派，且在现如今大屏成堆的年代中，普瑞维亚的中控屏实在不够看；但要知道，现有的普瑞维亚内饰设计，同时样式来自于2012款的版本；况且在那个年代中，能有温馨感十足的米白配色，加之大面积的软性材质包裹以及一键启动模式，那也是标志着现代化的科技质感呢！

尺寸方面，普瑞维亚的长宽高分别为4795/1800/1750mm，轴距则为2950mm；该尺寸虽然比不上埃尔法，甚至是别克GL8(配置|询价)，但在十余年没有升级过的情况下，轴距部分还要本田奥德赛优秀。此外，后排的腿托以及标配的双电动侧滑门等配置，还是足够彰显出普瑞维亚曾经的高端身份。

动力部分，比较遗憾的是，碍于国内排放政策限制，原先的V6 3.5L自然吸气发动机已经停止引入了，现有能买到的也只剩下2.4L自然吸发动机，其最大功率为170马力，峰值扭矩为224牛米；并与之匹配CVT变速箱。

已十来年没有改款或是换代升级的普瑞维亚，在科技感方面真的与这个年代中的主流MPV脱节了，不过从整体设计来看，还是保持了一定程度的流行感；且仍旧是为纯进口引入的普瑞维亚，如今价格已下探到37万左右。但即便如此，这台曾经叱咤风云的“老板座驾”，却依旧沦落到了无人问津的地步，实在令人感到无比唏嘘。