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花22万提新款马自达CX4,开了2180公里后,车主:我只想说三个字

花22万提新款马自达CX4,开了2180公里后,车主:我只想说三个字
2019-12-01 08:13:13 泉妈育儿心得豆花

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新款马自达CX4新款在尺寸上,相对于旧款车长增加4个毫米单位,车宽增加15个毫米单位,而车高反而降低了4个毫米单位,车姿显得更加的宽阔、低矮、奔放。车脸上下两块中网由原来的条状改为网状,这个改动使得CX4气质大改,将原有的一股清新之气置换成现在的高贵之气,显得更加的沉稳大气。轮毂采取时下流行的平磨设计,更加的动感时尚。车尾排气筒做成斜切口,与车尾更加地融为一体,视觉效果更加突出。车灯设计:车灯造型也是有了诸多变化,大灯的轮廓更加的锐利了,眼线更直,灯框更宽,更加的明亮透彻,少了些杀气,多了些豪气。

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内饰方面,只是在中控屏上试着阐述一下CX4的执念,我看来执念过于执拗了。但在整个内饰上这次却也是亮点闪闪,首先内饰的配色,非常的有生命力,内饰主打猩红色,醒目提神,为之一振,敢为,并善于为。对HUD抬头数字显示的配置,也是亮点突出,其他在语音识别、音响系统等方面都做了升级。

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空间方面,相比老款,新款在空间上有诸多改善,首先车体加宽了15个毫米单位,原来后排并排坐3人还是稍显拥挤的,经过尺寸的增加和布同的优化,后排三人能有比较好的乘坐体验,虽然同样和老款一样采用溜背,并且降低了车体高度,但在空间表现上不降反增。

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动力方面,2.5L款的动力一直是CX4的骄傲,这次新款毫无保留地依样继承,提速非常快,激情湃的灵魂车,主要是指2.5L款,可谓名满江湖,震动八方动力平顺性:说到CX4的动力,就不得不对其动力平顺性做点介绍,依旧是6挡手自一体的变速箱,马自达在这个地方的执念,我不能称之为执念,这是它的传统优势,对动力的切换输出,让人感受到如饮佳酿的畅快与过瘾,与2.5L自然吸发动机192马力的动力输出相配合,互相成就

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操控方面,不少人提CX4,有一部分人为颜值,还有不少人是为操控付费,东洋宝马的江湖诨号正是指此处。关于变速箱的性能在动力平顺性里做了论述,它的方向盘性能同样是操控方面的鼎利器,操控顺畅劲儿简直惨绝人寰,灵敏度细腻得如同思春少女的心思。

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油耗方面,目前跑了2180公里,以创驰蓝天技术立业的CX4发动机技术享誉全球,素以高输出,低油耗而享有佳名,8.2的油耗也确实足够美丽。在座椅的锻造上,CX4这次也没让人失望,座椅质量很棒,座椅垫很有韧性,久坐也不会产生塌陷或变形,座椅功能也十分丰富,比如前排加热冬天显得是如此的贴心实用。车内噪音:噪音方面感觉非常的棒,关闭车门,能感觉得到密封性非常的好,车外各种噪音传到车内的分贝很小,能拥有不错的车内静谧性。

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相比旧版,新版在颜值上更加极致,内饰配置上做了很大优化升级,性价比方面越发的突出了。之所以选择这款车,CX4乃格调之选。虽溺水三,我只取一瓢饮同理,虽车型千万,我只钟爱CX4。而我所钟爱的根本原因,一日颜值,二日性能。CX4的颜值已有论述,从视觉感性来论,总以为CX4已经美到顶点了,而每次又能刷新人们的认知,给出更高阶的审美享受,这就设计的力量吧。CX4的性能,坊间有很多论述,也有很多传说,总结成一句话,就是CX4是一部有灵魂的车,这是非常高的评价,能与车手达到沟通灵魂的境界,说明CX4的性能该有多么的突出。

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