武汉是长江中游的大城市之一，区域内高校数量众多，分布在城郊各个位置，成为城市亮点之一。旅游武汉，免不了要去一趟那些知名学府，并且那些高校内也的确有很多文化景点，像武汉大学的樱花就成为了城市的旅游名片。其实，相比较樱花，武大内还有一个很有意思的景点，它建在非常醒目的户外，分为地上地下两层，一层是隧道一层是广场，宛若公园，非常豪气，它就是武大的大门，位于八一路上的校南门。

　　说到高校大门的气势和气派，非常普遍，尤其在中国，几乎任何一所高校都会建设一两座气派的大门。虽然大门的气派和气势与学校教学质量和知名度并无正比例关系，但这似乎成了一个潜在的规则，所有高校（包含其他单位）都在追求建设类似的大门，展示良好形象。相比之下，武汉大学大门的定位和规模不算大，至少在什么985和211高校圈里，属于比较务实的风格，可能稍微说得严重点，武大的校门也非常豪气，尤其是本部的校南门，但它的豪气更多来自大门外的地下地上综合工程，属于市政建设范围，与校园的关系不算大。

　　倘若真要形容一下这座校南门的豪气，就不得不提一下其周边的环境和布局。毕竟太过特别。首先，武大校南门位于武昌区的八一路和珞珈山路交汇处，这里有交通主干道八一路，属于东西走向，又恰逢旁边南北走向的珞狮北路交汇，因而车流量非常大，每天的上下班高峰时节，附近必然拥堵，校南门更是重灾区，成为交通症结所在。其次，武大的樱花知名度响彻全国，每年三月上旬赏樱期里必有各地游客前来，由校南门入校，人流量非常恐怖，总是将校门口堵成停车场，严重影响武大和周边区域交通、生活秩序。基于种种原因，于是校南门区域历经改造，校大门配合重建，也就有了全新面貌的武大校门。

　　简单来说，新武大校南门的豪气体现在规模上，和一般高校大门简单的铭牌、围墙和门岗比较，新南门仅有一座牌匾，还是重新复刻的，在布局上极其简单。但客观来讲，这个简单背后实际上蕴含了巨大的工程，而这个工程就是校门外的八一路综合改造，即将原东西走向的八一路改造为上下两层的综合体，地下一层隧道，专门通行机动车；地上一层路面改为绿化广场，南北走向，直连武大校门。此工程竣工以来，不但解决了八一路通行堵塞问题，也让武大南门变成一片大广场，游人进出毫无阻碍，再也不怕拥堵，并且还将武大的信息学部与本部校园连为一体，是为多赢结果。

　　从实际出行体验来看，机动车走八一路，因为没有武大校大门和人行过街通道的影响，畅通无阻，出行效率大大提升。而行人进出武大，除了可以由信息学部园区无缝走过，还可以在珞珈山路、珞狮路以及八一路东西侧附近步行而来，没有扎堆的苦恼。再者，因为校大门前广场的成型，也改善了珞珈山路沿线的商业形态，使之成为步行街一般的存在，真正变身武大专属的学生后街。立体交通格局成型，综合市政改造工程运营，规模庞大，豪气感油然而生，一系列创新措施也受到学生及市民的欢迎，让人赞叹相关部门的规划思路。

　　从内部看，武大校南门广场是一处过街隧道，与一般交通隧道没有不同；但从外部看，绿草如茵，行道树遍布，公共座椅点缀其中，加上武大门牌坊立于道路主轴线上，形成了一处靓丽风景，宛如意境简约的市政公园。由广场到武大校南门，一路大理石地面，平整延申，行人走过，无不悠然自得，与从前的场景判若两地。到了晚上，遛弯的市民和学生在中间停留，灯光打在植被和道路上，映衬出两边是热闹市区和街景，而这一方广场闹中取静，意境优美。

　　校南门广场的建成，对于旅游爱好者来说非常实用。每年旅游旺季里，自驾游游客从全国各地赶来，也有组团或亲友成行的团队，大家汇集在珞珈山路上，再也没有以前的拥挤感。在珞珈山路上闲逛，商业体齐全，住宿和餐饮便捷，出门往北走，武大校门近在咫尺，上到广场中间，一边是武大校园，一边是热闹街区，游人如织的日子里，光线明媚，车水马龙，南北皆是风景。曾经是游客中转难点的地方，现在一路绿灯，再接驳校园里的自强大道，旅行也能酣畅淋漓。

　　如果以现在的角度来看，武大校南门外，包括那座综合体广场是校园范围之外，但实际上它们（包含整条珞珈山路）以前都是校园范围，时代变迁太快，很多地形地貌变更了区域和归属。一座简单的交通改造综合体，又因为与武大校南门毗邻，成就了全新的豪气布局和颜值，让武大的风景得以更好展示，晋级为新的城市交通地标之一。