12月作为一年中最后一个月份，是令人兴奋且充满期待的。对于车企而言，最后一个月的销量成绩公布，也意味着年终考试的成绩终于出炉。过去一年的表现是否满意，有什么不足之处，全在这份成绩单上。

正如考试放榜一样，有人欢喜有人愁，对于车企来说也不例外。根据乘联会数据显示，12月狭义乘用车零售销量达228.8万辆，同比增长6.6%，环比增长9.9%。其中，12月份SUV销量108.4万辆，超越了轿车细分市场，同比增长达到了9.0%，呈现了良好的发展态势。

具体到SUV销量Top15榜单，自主品牌占据7席，日系品牌占据6席，德系只占2席，

自主品牌方面，哈弗H612月销量达到了惊人的54506辆，在SUV市场依然是个神话般的存在。不管CR-V(配置|询价)和长安CS75如何追赶，始终处于无限接近但没法超越的状态。尤其是新一代哈弗H6没上市之前，老款哈弗H6的销量遭遇了滑铁卢，但最终全年还是取得了0.1%的微增长，实属难得。

长安CS75在12月份跌至第六名，但其此前的发展势头比较猛烈，稳定在前三名的队伍中，相信重返头部队伍只是时间上的问题。而另一款自主品牌SUV——瑞虎8，则是榜单中的一大黑马，10万多的价格就可以买到如此高品质的中型SUV，这性价比妥妥的。

合资SUV方面，CR-V和皓影(配置|询价)无疑是最大的赢家，分别夺得亚军和季军的排名，总销量超五万辆。究其原因，一是皓影作为CR-V的兄弟车型，上市即能保持较高的热度，二是目前终端优惠较大，普遍有2万元左右。如此高的性价比怎能让人不心动呢。

还有奇骏和逍客这两款SUV，均达到了10%以上的正增长，在竞争激烈的SUV市场中实属不易。要知道，奇骏和逍客都处于产品周期末端，产品竞争力相对于全新车型是会稍占下风的。但结果却出乎意外，较大的终端优惠是主要原因。另外，东风日产品牌主打的舒适性也恰恰迎合了大部分消费者的用车需求。

至于德系阵容中，昔日的王者大众途观的跌幅达到了-24.8%，也是榜单中跌幅最高的车型。自从途观停产之后，光靠途观L(配置|询价)也出现了独木难支的困境，且探岳的出现也一定程度上瓜分了途观的市场份额，导致销量大幅下滑。

从12月SUV销量榜来看，自主品牌和日系品牌的表现更为亮眼，一定程度上也反映着它们的产品实力更加强大，更能迎合消费者的用车需求，德系品牌在SUV领域得加把劲了。