在国内市场之中，帕萨特(配置|询价)一直都是一个家喻户晓的中型轿车品牌，品质的优越性那也是领先同级的，并且他给人的感觉也是中型车最该具有的气质。在中型轿车市场中，凯美瑞(配置|询价)和雅阁(配置|询价)无疑是帕萨特最大的竞争对手，可如今市场的消费主流是年轻人，帕萨特的外观相对来说不是很适合年轻人，对比起来略显老成，而凯美瑞和雅阁的外观上则显得更加具有青春感，显然这点上的劣势使得帕萨特与凯美瑞和雅阁拉开了销量差距。

当然，销量的好坏并不意味着帕萨特的质量不如竞争对手。仔细一想，确实有许多政府部门，政府机构甚至警车在使用帕萨特汽车。毫不夸张地说，帕萨特的质量已为国家所认可。此外，帕萨特采用了大众汽车制造的最成熟的MQB。同一平台上的朗逸和途观L都是市场上流行的型号。再加上充满诚意的终端的优惠利润，帕萨特的性价比远远优于凯美瑞和雅阁。

在外观设计上，我认为新帕萨特的前脸与旧车型没有太大不同，并且保留了强烈的商务氛围。倒梯形进气格栅的尺寸适中。中间屏幕采用横向镀铬线条。为了显示精致，还采用了短点设计。汽车侧面的线条非常锐利，车顶也有一些视觉上的反作用，尽管不如雅阁明显，但必须说这是一种非常运动的风格。窗户和侧裙都装饰有明亮的镀铬，在阳光下彰显了优雅。

尾灯形状是最明显的变化，细长的尾灯也采用LED光源，外观也采用黑化处理。行李箱的线条略微抬起，并在下方并置穿孔式镀铬线条和双侧排气管，使之更加稳定的造型也具有时髦的运动效果。

内饰风格仍然是流行的设计，坐在主驾驶座上是一种强烈的拥抱感。8英寸的中央控制屏幕尺寸是相对传统的，并且Carplay / Carlife连接由车辆系统支持，这对于那些喜欢在汽车中连接手机的人来说非常有用。另外，空调旋钮尺寸较大，周围的物理按键布局合理，因此日常百叶窗操作没有问题。在使用帕萨特或更真诚的材料时，柔软的地方是柔软的，并且周围装饰有木质的装饰板和镀铬的线条，相比凯美瑞的阶级感，无非是帕萨特的乘骑空间在同级车中更具优势，其外部长度，宽度和高度为4933×1836×1469mm，比凯美瑞更长，更宽，更高。轴距长度达到2871mm，腿部空间和头部空间都比较宽敞，除了入门车型外，还配备了副驾驶员座椅调节按钮。在扩大腿部空间的同时，进一步突出了上课的感觉。

在动力方面，帕萨特动力总成或更为丰富。入门级车型基于整个系统的标准7速双离合器变速箱，配备1.4T涡轮增压发动机，可在250海里提供150马力的动力，并在9.3秒内达到100马力。尽管不算出色，但在中后加速时仍能感受到强劲的力量。中，高匹配车型还配备了高功率和低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力和220马力。加上精心调整的四轮悬架，高速可达180码，无浮动。

在功能配置方面，除了常规功能外，还出现了车道偏离警告，车道保持，主动制动，ACC自适应巡航，疲劳驾驶警告等功能。帕萨特的得分接近测试的最低点，但是入门级车型只有5个安全气囊，这远不及标准的7个安全气囊凯美瑞，这可能是帕萨特销量不及凯美瑞的原因。

从大体来讲，帕萨特的表现也是蛮出色的，并且价格的定位也非常符合广大消费者的经济情况，再加上大众的品牌口碑，后期保值率也是相当的可观的。那么各位对于帕萨特的看法是怎样的呢，欢迎在留言区评论留言。