先开哈弗F5,再换长安CS55PLUS,两车对比,车主:差距不大

先开哈弗F5,再换长安CS55PLUS,两车对比,车主:差距不大
2021-01-19 18:16:35 东哥五点半

当今汽车行业可谓长江后浪推前浪,一代又一代的神车横空出世,冲击汽车爱好车的买车要求。“长跑运动员”福特蒙迪欧(配置|询价),上市至今好评不断。“弯道王者”昂克赛拉,外观内饰皆是优点。在买车作为人生一件大事的今天,一辆车想要取得成功,就必须有所取舍。正如哈弗F5(配置|询价)长安CS55(配置|询价) PLUS。

小谢是我的知心朋友,哈弗F5被他用了4个月,不久前再提了辆长安CS55PLUS,到现在2个月就已然开了3400公里,究竟长安CS55PLUS的其它方面是否也有优势?和哈弗F5相比到底有何差别?下面,就让他来告诉我们吧!

先开哈弗F5

外表:我觉得颜值好不好看还是许多的,都取决于你个人的审美观。颜值是非常满意的,车体运动感十足,车头犀利十足,自动大灯,转向补助,给你安全的夜晚出行,一个灯光的保障,开门碰到隔壁宝马,车门立马掉漆,还粘在人家车辆上,搞笑。

内饰设计的还是很挺有创意的。方向盘造型好看,而且设计的好,不容易挨着身体,车载系统音响效果很棒,重低音功效很好,我刚把车提回家也没闻到这种味道,所以我觉得很不错了。

空间是我一直都比较理想的。平常我们比较喜欢在车里面放许多吃的置物空间,多可以放更多的吃的,前排腿可以放直,视野也好,平时城区自驾,也用不到太大的后尾箱。

F5的整体舒适性还是可以的。空调的制冷效果开的很快,夏季马上到来,而且我怕热,悬挂偏硬,道路颠簸,减速带,车里感觉很明显,座位挺软的,包裹性很好,在市内开,关上车窗。

个人觉得动力够用,有三个模式可以选择。动力强劲,自动变换档位怠速指针有跳动,不知道是因为涡轮增压机器,还是缸内直喷发动机技术,冷天没热车起步会稍微感觉变换档位的有顿挫感,温度上来上来就没了。

操控方面在低速冷车的时候偶尔会有顿挫。方向盘触感可以调节很好,我一般都使用的轻便的,车的自动大灯,陡坡缓降,档杆儿触感特别棒,真有点机舱驾驶的感觉。

再开长安CS55 PLUS

这个外表真的是非常漂亮。外观非常漂亮,大灯,霸气侧漏,正面时髦,很符合现在年轻人的口味,大瀑布式的进气格栅,贯穿式尾部车灯。

内饰看上去显得比较年轻,设计的比较简洁看着比较顺眼。双联屏10.25寸感觉高端大气上档次,低调奢华有内涵,内饰多层采用的软质包装,感觉舒适性蛮好,没啥味,还没杂音,音乐声音大,有喇叭劈的声音。

空间我觉得适用,可以满足了一家人使用。空间富余的一家四口人很舒服,后一排可以放倒这样拉货拉人都无压力,我本人是个170上下的身高,基本上坐在后排毫无压力,没说我小巧的老婆孩子了,尾箱空间日常使用没有任何问题,都能满足,后一排座椅还能放倒。

自古以来操控与舒适度不可兼得。舒适度还可以,感觉车子的静音的确比较好一些,减震有点偏硬,8万左右的SUV还需求多好,这降震我很知足了,这款车的座位的话,感觉可以达到合资车的水准呢。

就上下班开开,动力足够了,对动力没有什么要求。大点油门加速杠杠的,这也是油耗下不来的一大原因吧,1.5T家庭够用,毕竟是家庭用车,还没上过高速,不知道高速超车会咋样。

车内的驾驶感受都比较简单方便。这别是走山区道路,那性能更爽,我一直用的舒适模式,感觉驾驶感受感很好,加减档平顺,刹车灵敏,稍微踩点刹速度就降了。

结语:

哈弗F5:这种外观我觉得挺普通的,没有说特别好看,也不难看,操控还可以,毕竟车身比较高。长安CS55PLUS:坐着很舒服,没有不适,我自己喝家里人都很满意,上陡坡时,动力充沛,非常给力。我给哈弗F589分,长安CS55PLUS 91分,长安CS55PLUS各方面都满足了我的需求,尤其是外表的锐利真的让我倾心。虽然整体来说和哈弗F5实力相当,但是长安CS55PLUS才能真正触动我的心弦。很多人都认为长安CS55PLUS是个不错的车子,销量是实力的象征,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。开这款车至今,我想说十个字:都是辆好车,选谁都没错!那么,先开哈弗F5,再换长安CS55PLUS,两车对比,车主:差距不大。不知各位有何想法呢?

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