当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车要求。“长跑运动员”福特蒙迪欧(配置|询价)，上市至今好评不断。“弯道王者”昂克赛拉(配置|询价)，外观内饰皆是优点。在买车作为人生一件大事的今天，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如哈弗F5和长安CS55 PLUS。

小谢是我的知心朋友，哈弗F5被他用了4个月，不久前再提了辆长安CS55PLUS，到现在2个月就已然开了3400公里，究竟长安CS55PLUS的其它方面是否也有优势？和哈弗F5相比到底有何差别？下面，就让他来告诉我们吧！

外表：我觉得颜值好不好看还是许多的，都取决于你个人的审美观。颜值是非常满意的，车体运动感十足，车头犀利十足，自动大灯，转向补助，给你安全的夜晚出行，一个灯光的保障，开门碰到隔壁宝马，车门立马掉漆，还粘在人家车辆上，搞笑。

内饰设计的还是很挺有创意的。方向盘造型好看，而且设计的好，不容易挨着身体，车载系统音响效果很棒，重低音功效很好，我刚把车提回家也没闻到这种味道，所以我觉得很不错了。

空间是我一直都比较理想的。平常我们比较喜欢在车里面放许多吃的置物空间，多可以放更多的吃的，前排腿可以放直，视野也好，平时城区自驾，也用不到太大的后尾箱。

F5的整体舒适性还是可以的。空调的制冷效果开的很快，夏季马上到来，而且我怕热，悬挂偏硬，道路颠簸，减速带，车里感觉很明显，座位挺软的，包裹性很好，在市内开，关上车窗。

个人觉得动力够用，有三个模式可以选择。动力强劲，自动变换档位怠速指针有跳动，不知道是因为涡轮增压机器，还是缸内直喷发动机技术，冷天没热车起步会稍微感觉变换档位的有顿挫感，温度上来上来就没了。

操控方面在低速冷车的时候偶尔会有顿挫。方向盘触感可以调节很好，我一般都使用的轻便的，车的自动大灯，陡坡缓降，档杆儿触感特别棒，真有点机舱驾驶的感觉。

这个外表真的是非常漂亮。外观非常漂亮，大灯，霸气侧漏，正面时髦，很符合现在年轻人的口味，大瀑布式的进气格栅，贯穿式尾部车灯。

内饰看上去显得比较年轻，设计的比较简洁看着比较顺眼。双联屏10.25寸感觉高端大气上档次，低调奢华有内涵，内饰多层采用的软质包装，感觉舒适性蛮好，没啥味，还没杂音，音乐声音大，有喇叭劈的声音。

空间我觉得适用，可以满足了一家人使用。空间富余的一家四口人很舒服，后一排可以放倒这样拉货拉人都无压力，我本人是个170上下的身高，基本上坐在后排毫无压力，没说我小巧的老婆孩子了，尾箱空间日常使用没有任何问题，都能满足，后一排座椅还能放倒。

自古以来操控与舒适度不可兼得。舒适度还可以，感觉车子的静音的确比较好一些，减震有点偏硬，8万左右的SUV还需求多好，这降震我很知足了，这款车的座位的话，感觉可以达到合资车的水准呢。

就上下班开开，动力足够了，对动力没有什么要求。大点油门加速杠杠的，这也是油耗下不来的一大原因吧，1.5T家庭够用，毕竟是家庭用车，还没上过高速，不知道高速超车会咋样。

车内的驾驶感受都比较简单方便。这别是走山区道路，那性能更爽，我一直用的舒适模式，感觉驾驶感受感很好，加减档平顺，刹车灵敏，稍微踩点刹速度就降了。

结语:

哈弗F5：这种外观我觉得挺普通的，没有说特别好看，也不难看，操控还可以，毕竟车身比较高。长安CS55PLUS：坐着很舒服，没有不适，我自己喝家里人都很满意，上陡坡时，动力充沛，非常给力。我给哈弗F589分，长安CS55PLUS 91分，长安CS55PLUS各方面都满足了我的需求，尤其是外表的锐利真的让我倾心。虽然整体来说和哈弗F5实力相当，但是长安CS55PLUS才能真正触动我的心弦。很多人都认为长安CS55PLUS是个不错的车子，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开哈弗F5，再换长安CS55PLUS，两车对比，车主：差距不大。不知各位有何想法呢？