说起适合自驾的公路，人们多会想到川藏线，或者新疆、境内的某些公路，这里山水秀美，行驶在这些路上，总会有一种自由自在的感觉。

　　这些地方自然风景虽然秀美，但道路也多崎岖艰险，对司机的技术要求较高，甚至有些地方车祸频发，让人听着就有些害怕。

　　云南有一条高速公路，连续27公里的下坡，海拔下降了1100米，10多年来有上千辆车在这里遭遇事故，被人们誉为“死亡之坡”。

　　它就是昆磨高速公路，玉溪段的大风垭口处。

　　昆磨高速公路，是从昆明到磨憨的公路，自1997年开工建设，2008年才全线建成高等级公路，直到2017年才全线高速公路建成通车。历时之久，可见这条路修的并不容易，这是云南第一条山区高速公路，也是打通昆曼公路国际大通道的重要枢纽。

　　这段被称为“死亡之坡”的27公里长坡，位于巍峨的哀牢山中，大风垭口坡顶和坡底的落差达到了1100米，也正是因为落差太大了，所以才造成了坡长、弯多、桥密、隧道长的道路特点，车辆在这里行驶时，忽左忽右，就跟摆钟一样，让司机很是头疼。

　　如果只是路陡峭了一点，它还不至于让这么多过路的司机提心吊胆，关键是身处大山之中，经常遇到浓雾天气，能见度极低，对在这里行驶的大货车、重型货车等来说，简直是生死考验，特别容易失控，从而导致追尾的情况出现。

　　据说，自2004年通车以来，这里就有1100辆大货车失控，300辆货车被烧毁了，死亡人数也是上百，死亡之坡的称呼也就是这么得来的。

　　有很多路过这里的货车司机都表示，这么陡的坡，刹车根本刹不住，坐在车上都能闻到车子烧焦的味道，一个不小心就可能冲出去。

　　如今，在这条路上到处贴着警示牌，告诉来往司机前面路况和事故多发，也有人会提醒司机在过这段路之前先休息，检查车辆等，准备工作做足之后再通过。

　　所以这条路上也建了2个免费加水站，让司机们可以免费加水，还有5个自救的匝道，还在某些地方装了防止人员坠落的网兜，希望能够尽量减少事故的发生。

　　有了这些减少事故的措施后，这段路的事故逐渐减少了，但想要领略这条路上的风光，还是需要先把技术练扎实。