在电动化时代，内燃机的爱好者们时常会感受到失落。但在本届上海车展之中，宝马就为我们带来了旗下最新运动轿车M4雷霆版，堪称内燃机粉丝福利。
当电动化车型不断拉低加速度的门槛之时，M4雷霆版用一部3.0T双涡轮增压的直列六缸发动机捍卫着内燃机最后的光荣。最大功率510马力，最大扭矩650牛·米，配上来自发动机的声浪与来自排气的回火声，谁又能说这不是一部属于驾驶者的机器呢？最重要的是，M4雷霆版还搭载了一套支持纯后驱状态的四驱系统，赛道漂移可以说是信手拈来。
当然，或许有朋友会觉得M4的车头设计有些过于古怪。的确，纵向排布的双肾式近进气格栅配上周身复杂的空气动力学套件，这样的M4的确与人们印象中的宝马车型有所不同。但话又说回来，如果定位个性运动的4系(配置|询价)不来承担探索设计语言的任务，难道你会指望3系(配置|询价)来做吗？
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