3月31日，华为发布2022年年度报告。报告显示，华为实现全球销售收入6423亿元，同比增长0.9%，实现净利润356亿元，同比大幅减少68.7%。

　　从客户视角来看，华为在运营商业务领域实现销售收入2840亿元，同比增长0.9%，企业业务实现销售收入1332亿元，同比增长30%，终端业务实现销售收入2145亿元，同比减少11.9%。

　　终端业务的下滑主要还是受到手机业务的影响。根据研究机构Counterpoint research，2022年华为在高端智能手机市场的销售额同比大幅下滑了44%，其在高端智能手机市场的份额由2021年的5%进一步下滑到了3%。

　　对于华为5G手机何时回归的问题，华为轮值董事长徐直军回应称，手机业务受制裁影响最大，从全球第二，现在到了“others”。美国商务部只许可了4G芯片，我们只能制造4G手机。华为手机通过摄像、折叠屏等方面的提升，让人还愿意用4G手机。要买到华为5G手机，还要等美国商务部的许可。

　　在此财报中，华为还首度披露了数字能源、智能汽车等多项业务收入，其中数字能源业务收入为508亿元，云计算业务收入453亿元，智能汽车解决方案部件业务收入为21亿元。

　　在发布会上，针对近期愈演愈烈的华为造车传闻，徐直军也进了直接回应，他表示华为的战略始终没有改变，坚持不造车，帮助车企造好车。“有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，公司正对这些事进行查处。华为没有造车，也没有任何华为品牌的车，后续会对旗舰店、宣传物料进行整顿。”

　　此外，就在3月31日，据媒体报道，华为创始人任正非署名发出决策公告，再次强调“华为不造车”“有效期5年”。任正非还对华为标志在汽车设计上的出现提出了严格要求，“强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。”

　　徐直军坦言，为了避免外界误解，因此内部再次发布了相关决议，华为与车企合作的模式不会变，之所以会有五年的时间期限，是因为公司文件的有效期最长只有五年，五年到之后再发个五年。

　　华为首席财务官孟晚舟表示：“2022年，经营依然面临较大压力，总体而言，经营业绩符合预期。2022年末，华为的资产负债率为58.9%，净现金余额1763亿元，财务状况持续稳健，具有较强的韧性与弹性。2022年，研发费用总额为1615亿元，研发费用率25.1%，处于历史高位。”

　　值得一提的是，据华为公告，孟晚舟将于4月1日起当值轮值董事长。

　　被问及轮值之后有何打算时，孟晚舟表示：“依照公司《治理章程》，我们是体制的接班、制度的接班，从来都不是个人接班，而是集体领导。华为不把公司命运系于个人身上，而是‘一张蓝图画到底’。公司的治理章程已经明确了轮值的职责，我和其他两位轮值董事长都是一样的，我们都会按照规则履行。”

　　亦有记者提问，孟晚舟如今去美国出差是否会受到外部影响。孟晚舟回应称，“随着法官批准检方的撤诉申请，我的个人案件已经画上句号。华为进入全球170个市场，我们的每一位员工都会根据工作的需要以及工作计划来安排正常出差。我和我的团队都在工作中忠诚履职于我们的业务，服务于我们的客户。”