北京和上海的综合实力，基本已经稳居我国城市前两位。而北京与上海之间的高铁线路，更是成为了我国交通建设的重中之重。早在十年前，京沪高铁就已经正式开通，总长度达到了1318公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一。

　　京沪高铁途径了北京、河北、天津、山东、安徽、江苏、上海等地，从线路规划来看，也是直截了当。其实早在上世纪90年代中期，我国就已经对京沪高铁进行了前期的研究分析。

　　随着我国社会经济的大力推进，京沪高铁的运营压力也在增加。这时候，又有了京沪高铁二线的建设。其实在我国的铁路系统中，并没有京沪高铁二线这一说法。但是这条线路的建设，也是水到渠成的事情。

　　根据规划，京沪高铁二线由京津城际、津潍高铁、潍新高铁、临淮高铁、连镇高铁、北沿江高铁六条线路所组成。从具体线路来看，京沪高铁二线并没有途经安徽。

　　业内学者指出，随着京沪高铁的运力饱和，急需要另辟新线。而京沪高铁二线的诞生，也是极大地提升了长三角与京津冀之间的交通运输能力。不过从最新的建设情况来看，京沪高铁二线还是任重道远。

　　公开资料显示，京沪高铁二线的六大主要线路，仅开通了京津城际和连镇高铁，而其余四条线路还没有开工建设。特别是位于山东境内的几条线路，需要加快建设了。

　　而从京沪二线的线路走向来看，在山东还绕了一个大圈，看起来也是特别照顾山东。有网友表示，潍坊和临沂有望成为最大的赢家。津潍高铁和潍新高铁，在潍坊交汇，确实也能拉动地区经济的腾飞。

　　公开资料显示，早期的京沪高铁连接了省会济南，而京沪二线又串联起了潍坊、临沂等强市。从这两条京沪线来看，足以体现出山东的战略意义。此外，虽然京沪两条线都没有路过青岛，但与青岛之间也是关系密切。

　　去年3月份，济青高铁连续下发三个招标公告。文件显示，青岛西至京沪高铁二通道铁路由青岛西站向西接入预留的京沪高铁二线。很明显，未来的青岛通过京沪二线，也拥有了自己南下北上的通道。

　　京沪二线，对于山东而言意义深远。这条高铁线路将成为沟通京津冀、山东半岛、长三角三大城市群的重要经济走廊，对完善全国高铁路网，带动沿线发展具有重要意义。

　　而京沪高铁二线在山东省内绕了一个大圈，也让潍坊和临沂拥有了更多的发展机遇。据悉，京沪高铁二线将在潍坊北站、临沂北站并站分场。其中，潍坊北站规模为7台20线，临沂北站规模为8台20线。

　　从目前山东省内的经济格局来看，潍坊和临沂基本也稳居了前六位。不过随着京沪高铁二线的开通运营，两大城市还将有新的提升！那么对于山东各地的发展，大家怎么看呢？