长春东广场站站厅。长春轨道交通集团供图

　　辞旧迎新之际，长春轨道交通3号线东延线工程获得长春市政府通车批复，12月31日8时58分，3号线东延线工程将通车，与3号线连通运营，全线运营里程由原来的31.9公里增至34.1公里，并与4号线形成闭环运营。这不仅有效地提升3、4号线的运营能力，而且极大地改善长春站周边居民出行条件。长春市第一条轨道交通线路3号线将重新焕发出新的活力。

　　西安桥站起下穿地下：3号线东延线工程连接3号线和1号线、4号线

　　作为3号线的一部分，3号线东延线工程连接太阳家居城、长春站枢纽、黑水路商贸区、伪满皇宫等重要的城市功能区和商贸区，同时起着连接3号线和1号线、4号线的作用。

　　自西安桥站起下穿地下，经芙蓉桥站（因受征收工作影响该站暂不投入使用）、长春站站、东广场站，终点站伪满皇宫站，与4号线会合。全长5.517公里，共4站4区间，除西安桥站至芙蓉桥站区间由地面逐渐进入地下，其余均为地下线路。装修设计以“简约现代，绿色生活”为原则，体现车站的文化属性和空间特色。

　　实现多个技术突破：线路穿越既有轻轨线、文物建筑和繁华商业区

　　由于3号线东延线工程下穿辽宁路，沿京哈铁路干线自西向东敷设，途经居民区、商贸区、长春站枢纽、东广场、水产市场、亚泰大街等老旧城区。地上构筑物种类繁杂，地下存在水囊、空洞、强承水压层等复杂地质，涉及风险源113项，其中一级风险源8项，工程建设难度极大。

　　为了最大限度降低工程建设对城市生活、环境、交通等方面的影响，长春轨道交通集团组织建设单位组成项目建设团队进行实地考察，从可行性研究到初步规划设计，克服复杂环境、攻坚克难、实现多个技术突破，从施工组织到现场管理，都进行了科学研究、精心组织、严密部署，形成210余项专项方案、80余次专家论证，严控细节质量。

　　针对征收困难，风险源多，施工难度大等问题，主体施工不仅采用了明挖、暗挖、盖挖、盾构等地铁施工的全部工法，而且创新采用地铁暗挖大断面二衬不拆撑节点防水施工、盾构机密闭狭小空间调头等10余项新工艺工法，安全穿越既有轻轨线、文物保护建筑、高压电塔、繁华商业区。

　　出行更便捷高效：长春轨道交通线网长度增至106.7公里换乘站增至9个

　　在沿线企事业单位和居民积极配合下，2021年5月30日，3号线东延线工程实现“三通”，即洞通、轨通、电通；11月18日完成20天跑图试运行。分别取得工程竣工、特色设备使用、建设项目档案、消防、人防工程、卫生防疫、环境保护设施等方面专项验收。12月30日获得市政府通车批复。3号线东延线工程通车后，3号线换乘站由原来的3个增至5个，即职业学院站、卫星广场站、解放桥站、长春站站、伪满皇宫站。长春轨道交通线网长度由104.5公里增至106.7公里，换乘站由原来的7个增至9个，市民乘坐轨道交通出行将更加便捷、高效。

　　编辑：零柒