欣逢中国汽车研发肇始70周年，心潮澎湃，感慨万分。作为新中国第一代汽车人，我有幸经历了那如诗如歌、激情燃烧的火红岁月，见证了一汽发展壮大、浴火重生的辉煌历程。今天，虽已年至耄耋，但回首往昔，依然心如初始，历久弥新。

汽车是现代工业文明的象征之一，是聚时代科技于一身的高技术产品，只有高水平的研发才能不断推出既满足市场需求又符合技术进步需要的高可靠高性能产品。

70年前，成立在南池子的汽车实验室，承载着新中国的汽车梦，承载着伟人“现在我们没有的，将来我们也可以制造出来”的嘱托，也承载着民族振兴的伟大梦想，开启了新中国汽车研发的蹒跚步履。

56年前，长春汽车研究所成立，研发与制造融为一体，为中国汽车工业发展开创了全新的模式，也奠定了中国汽车工业稳健发展的坚实基础。

34年前，解放卡车成功换型，一汽开创了研发与工程、生产一体化的“三结合”模式，也创造了世界汽车史上单轨垂直转产的一个奇迹。

此后，解放轻客、轻卡、重卡的相继投产，一汽彻底改变了商用车“缺重少轻”的面貌，自主研发能力也得到了质的飞跃。

进入新世纪、新时代，解放J6、J7产品相继投放，开创了中国重型车史上完全自主开发的全新时代，并在全球高端商用车市场中占有一席之地。

应当说，一汽的每一次飞跃，都留下了研发人为之奋斗的时代烙印，一汽的每一个卡车产品都是一代又一代研发人薪火传承的结晶！

我在一汽工作了45年，其中有5年的时间兼任汽研所所长，可以说是名副其实的研发人。上世纪八十年代初，一汽开始谋划换型转产，当时，开发新产品是一汽摆脱落后、迎接市场经济大潮的唯一选择，研发战线首当其冲，率先投入了凤凰涅槃的洗礼之中，我正是在这时加入了研发队伍。那时，试验室、试制车间的设备昼夜运转，每到夜晚，设计室、图书室的灯火一片通明，人们以极大的热情和坚韧的毅力书写着中国汽车工业史上二次创业的壮丽篇章。唯有牺牲多壮志，一汽研发人的智慧和汗水培育出了引领时代的宠儿，解放卡车一跃跨入了二十世纪八十年代的先进水平。时至今日，研发人那种坚韧执着、自强不息、勇于挑战的优秀品格，仍然感染激励着我，要不断学习，跟上时代的步伐，不做落伍者。

这一段时间的历炼对我个人成长弥足珍贵，使我更加全面地了解了汽车，也开启了我对汽车工业发展的深入思考。但相对一汽的研发发展史而言，这仅仅是一汽研发人不懈奋斗历程中的一朵小小浪花，70年来，一汽研发人把“为国造车”的初心贯穿始终，把“为车筑基”的使命勇担在肩，为一汽的发展、为中国汽车工业的发展做出了不可磨灭的贡献！

一汽的老厂长饶斌曾经面对几代一汽创业者语重心长地说：“一汽的事业靠的是一汽精神一汽人”，“什么是一汽精神呢?归根到底，就是学习、创新”。每每想起老厂长的这句话，深感他道出了一汽能在顺境中成长、困境中逆出的真谛。一汽人就是在学习创新中，摘掉了不会造车的白帽子，甩掉了“三十年一贯制”的旧帽子，并开创了三次创业的历史壮举，也迎来了今天解放国内第一、红旗复兴的良好局面。

“学习、创新”，这不仅是创业者的心声，也是几代人的共同结论，更是一汽开启未来宏伟事业的金钥匙。时代在变化，思想在进步，但一汽人在几十年奋斗中凝练的宝贵精神不能丢，形成的优良传统不能忘。今天，解放商用车开发院已成为解放发展的核心动力和开拓先锋，为解放卡车稳居中国第一立下了不朽的功勋，这是传承发扬一汽精神的结果，也是对一汽精神强大力量的最好诠释。相信有这样的精神武装，有这样的队伍支撑，一汽解放的明天会更加美好!

最后，衷心祝愿，在我们深厚的研发实力支持下，解放的“根”扎得越来越深，一汽的“树”长得越来越繁茂！

耿昭杰

2020年7月2日