【民航事儿】美国当地时间7月1日，美国联邦航空管理局(FAA)和波音公司完成了737 MAX的重新认证飞行测试，这使得MAX飞机离FAA批准其复航又近了一步。

　　在737 MAX飞机获准再次复航运营之前，必须完成一份待办事项清单，预计将在9月中旬之前完成。

　　在本周为期三天的测试中，美国FAA飞行员和工程师评估了波音公司提出的对飞机自动防失速系统（MCAS）的修改方案，该系统涉及了两起致命的坠机事故。

　　被称为自动防失速系统（MCAS）的软件已经升级，以确保它不会被单个传感器触发，也不会被重复启动。

　　波音公司已经改进了MCAS飞行控制软件的整个架构，使得MCAS系统在每架飞机上分别装在两个飞行控制计算机中，而不是只有一个，这样就可以从飞机两侧的两个传感器获取输入信息。

　　这架飞机在周一试飞了两个小时，周二试飞了四个小时，最后在周三试飞了1小时37分钟。

　　FAA将花费数周时间评估这些飞行期间收集的数据，以评估飞机的系统是否如预期的那样运行，是否符合所有安全规定。

　　FAA还将审查波音公司的最终设计文件，这将由十几个国际航空安全监管机构和美国NASA专家组成的技术咨询委员会进行审查。

　　同时，FAA也与来自加拿大,欧洲,和巴西等监管单位，将评估最低飞行员培训要求和飞行手册说明,出具报告草案公开征求意见,然后产生一个最终报告所需的最低培训标准---包括在全飞行模拟器上的时间，波音一直抵制用在MAX型飞机上。

　　当各项工作完成后，FAA将发布一项适航指令，建议航空公司必须对飞机进行哪些升级，然后，该机构将取消MAX型机的禁飞令，条件是完成上述所有要求改进的工作。

　　即便如此，美国航空公司可能还需要几个月才能让MAX重新投入使用。