法系品牌近几年来在中国市场的表现非常惨淡，雷诺已经退出了乘用车市场，PSA推出的一系列新品，包括508L等车型的月销量甚至很难超过四位数，还在苦苦支撑。虽然造成这一现象的原因很多，但是如果法系车要想扭转局面，还是得不断拿出给力的新车型。昨天，东风雪铁龙凡尔赛C5X(配置|询价)开始预售，并同时公布了预售价格和配置清单：新车共有四个配置，价格区间为14.37-18.67万元。对于一款B级车而言，这个价格确实非常有诚意，下面我们就来看看C5X有哪些亮点。

● 外观设计延续法系特色，跨界造型很有个性

设计一直是法系车的优势，不论是早期的毕加索、C4、4008、DS5、DS7(配置|询价)等车型的外观和内饰设计都广受好评，而且法系车的设计并不是靠像丰田近期那种夸张和犀利的线条来吸引眼球。东风雪铁龙凡尔赛C5X的外观也同样非常有个性，融合了轿车、旅行车和SUV三者的元素，可以说整个跨界的跨度非常大，不论是图片还是实车，我个人都非常喜欢。

凡尔赛C5X基于PSA的EMP2平台打造，属于B级车，与标致508(配置|询价)L的平台相同。尽管如此，两款车型在具体的调校和标定细节方面会有不同，因此实际驾驶的感受可能会有一定的差别。

● 各种配置非常丰富

这次东风雪铁龙还一同公布了C5X的配置，之前很多人吐槽PSA的车型不是顶配就是丐版，主要原因就是中法双方的意见分歧：中方追求销量，因此需要降低成本和价格；而法方则追求单车利润，因此就会堆砌配置。不过从C5X的配置上来看，中法双方都有一定的妥协。

凡尔赛C5X全系标配前排主副驾电动座椅，双区自动空调、主动进气格栅、大天幕天窗、8扬声器系统。就算是丐版，对比起它的价格来看也并不那么“丐”。此外，次低配及其以上版本车型全部配备有L2级辅助驾驶系统，主动刹车、辅助变道等智能安全配置。而顶配车型还提供3D彩色eHUD抬头显示系统、HiFi焕然生系统、座椅通风、加热、前排按摩功能等等，不论是舒适性、科技感和安全性的配置都非常齐全，可以看到东风雪铁龙这次的确拿出了很好的诚意。

● 依旧熟悉的动力系统

动力方面，凡尔赛C5X搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛·米。这套动力总成已经在PSA很多车型上配备了，不论是换挡的平顺性、响应速度以及动力方面都没有问题。同时，新车还配备有E-toggle电子换挡、全系标配PHC自适应液压稳定技术、MCS底盘调校等等。

总体而言，东风雪铁龙凡尔赛C5X顶配18万元的价格可以说非常有诚意，可以看到神龙也在逐渐改掉之前定价过高的不足。和508L相比，C5X显得更为时尚、个性，虽然雪铁龙品牌的口碑很难只通过这一款车型回到昔日的水平，但如果能好好耕耘小众化个性市场，对于PSA而言就是非常大的进步。