丰巢快递柜“粗暴”收费，或将断送新兴的末端物流服务机遇

　　日前丰巢快递柜官方宣布，将于4月30日推出会员服务，普通用户可免费保管用户包裹12小时，超时后每12小时收取0.5元，3元封顶。丰巢快递柜宣布超时收费政策，并在全国范围内施行，引起了很大争议。杭州一小区公开反对并停用快递柜，上海一小区82%业主要求停用或撤销快递柜，抵制收费。丰巢官方目前表示全国性政策不会变，会针对个别地区、小区进一步协商。财经网就丰巢快递柜收费问题对中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文进行了采访。

　　记者问：快递柜属于快递配送服务中的一环，已经承担快递费用的消费者是否应该再为快递柜寄存单独付费？是否涉嫌二次收费呢？

　　解筱文答：经收件人同意、收件人收件不便、特殊环境下无法送递，而采用快递柜服务，属于正常的快递服务配送环节，产生的费用可另当别论。其他情况下，再向消费者收取费用，则涉嫌二次收费。

　　但是，智能快件箱寄递服务是利民之举，也是快递末端服务的基础保障之一。若收件人长时间不收取快件，滞留在快递柜，特别是恶意占用快递柜公共资源，则应该收取费用。

　　记者问：丰巢目前设置的12小时时限，以及超时收取0.5元是否合理？

　　解筱文答：个人认为，丰巢对滞留快件的非会员用户在超时12小时后超时后收费0.5元，3元封顶的收费，不尽合理。超时时限过短，至少应该24小时。在收费中应该根据各地域快递柜使用情况，针对运作效率低、空置率低的快递柜减免收费。

　　记者问：从去年的“一元赞赏”到今年的“超时收费”丰巢收费探索非常小心翼翼，为何仍引起众多业主、消费者的公开反对？

　　解筱文答：快递柜服务作为一个新生的事物，经过短期发展，特别是疫情期间无接触物流配送服务的需求增加，快递企业和消费者对其有了一定的使用习惯和依赖感。近期突然开始收费，并且设置的收费不尽合理，必然引起一些消费者抵触。

　　记者问：丰巢近期收购速递易，目前已经占据快递柜市场第一大份额（超过50%），扩张之下亏损一直在加大，即使靠0.5元超时费用未来止亏盈利也很难，那么快递柜的商业模式存在哪些问题？快递柜的市场需求到底有多大？

　　解筱文答：智能快递柜发展主要困境在于如何协调快递企业和消费群体，解决公益服务和市场经营之间的矛盾，培养大量消费者广泛使用的习惯，更进一步提升智能化服务水平，探索被各方接受的盈利模式。去年开始，有智能快递柜企业创设的柜体广告投放模式，就是一种新的商业模式创新突破。目前，快递柜运营企业的商业模式比较单一，盈利模式简单粗暴，整体发展还在探索发展中。

　　个人以为，快递柜服务的模式和方向是符合市场发展的，应该悉心研究，纳入社会物流体系，甚至整个电商业发展中探求商业模式，在体现公益服务的基础上，更大发挥其市场价值，而不应该贸然粗暴收费，或转嫁费用于消费者，以免断送这种新兴的末端物流服务。

　　解筱文：战略学者。主评时政、商业、铁路、文化。