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小型车市场早已冷清,广本飞度为何一枝独秀?丨车壹条

小型车市场早已冷清,广本飞度为何一枝独秀?丨车壹条
2020-09-01 10:31:04 车壹条

“第四代飞度,延续了备受好评的三代飞度的突出优势,如实用大空间与超越同级的动力系统等,同时在安全性、舒适性方面做了显著改善。”

日前,新一代广汽本田飞度正式上市,和前三代车型不同的是,第四代飞度也开始走时下正流行的双产品线策略,同推出SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max两大系列6款车型,市场指导价8.18-10.88万元。

自2004年国产以来,飞度入华16年,累积销量超120万辆,产品“人设”也由早期的经济实用家用小车变为年轻人心目中的“平民超跑”,改装者的心头好,不变的是其在A0级小型车细分市场的领导地位。

如今,自带光环的四代飞度登场,它是还是否年轻人的“信仰之光”?

A0级市场“王者”

在A0级的轿车细分市场,合资与自主品牌的车型全部算上,也很难找到生命力比飞度还旺盛的车型。

2004年第一代飞度国产时,正值私人轿车消费井喷时期,在雅阁等代表的20多万的中高档轿车之后,10万元家轿市场成为车企争相入局的新蓝海。面对大众Polo、雪佛兰赛欧、丰田威驰、福特嘉年华、铃木雨燕、标致206、雪铁龙C2等合资A0级小车群雄环伺的局面,飞度依然能凭借大空间、低油耗、价格实惠等优势杀出重围。

后来在SUV兴起、消费升级等多重因素的推动下,A0级细分市场不断萎缩,同级竞品也不断退出,不少曾叱咤车坛的小型车已成“昨日黄花”,飞度依然是少数战斗力一直在线的合资小车。

从媒体分析来看,飞度的持续热销,核心在于在经济型小车消费者的面子与里子之间做到更好的平衡,比飞度品牌过硬、品质配置更好的产品不是没有,但往往价格太贵,比其更便宜的产品更多,但产品实力又太弱。消费者挑选一圈下来,往往发现外观看来不算亮眼、内饰科技配置也不算最出挑的飞度是预算内最适合的选择。

如果说前两代飞度主要凭借经济实惠获得国内消费者的认可,被粉丝称为“GK5” 的第三代飞度则主要凭借犀利运动的外观与超强的发动机大大提升“江湖地位”。搭载本田1.5L地球梦发动机,第三代飞度的动力“碾压”绝大多数同级竞品,凭借8秒多的百公里加速成为加速最快的自然吸气小车。

而且飞度拥有很大的改装潜力,发动机经过强化后可轻松由130匹提升至160匹马力,底盘过硬,再加上改装件丰富且价格便宜,改装后在赛道上和百万级超跑PK也不输阵,成为年轻人与改装爱好者心目中的“平民超跑”、“热血青春”的代名词。

在没有国六排放车型的情况下,飞度2019年依然斩获超11万辆的销量,位居细分市场No.1,还是唯一一款年销破10万辆的A0级轿车。可以说,近年本田在国人心目中“买发动机送车”、“本田大法”等美誉,已经成为年轻人“信仰之光”的飞度绝对贡献不小。

产品实力再进阶

在飞度已经晋升“神车”榜单的强大口碑下,第四代飞度通过一场业内首创、互动性与创意性十足的3D虚拟游戏正式登场。从发布会等迎合泛Z世代喜好的营销举措不难看出,第四代飞度不仅沿袭运动、超跑的DNA,更突出潮酷范儿,全面贴合年轻人喜好。

为更好满足年轻一代多元化、个性化的需求,新飞度也采取时下流行的“双车战略”,推出SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列两大系列,虽然两个系列一个偏重运动个性一个偏重实用舒适,但在外观上都追求时尚灵动的“潮”。

动力上,四代飞度继续延续“超跑”基因,搭载全面进化的“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机,最高功率达96kW,最大扭矩达155N·m,最低综合工况油耗仅5.2L,且全面符合国6排放标准。搭配M-CVT变速箱,继续提供引以为豪的强劲动力和良好操控。

同时,四代飞度的行驶性能也做了优化调校。通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术,实现线性的加速感受;配备刹车操作降档控制技术,进一步强化“超跑”的产品标签。

四代飞度还把“实用大空间”的优势进一步扩大,通过优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅倾角度等措施,为驾驶者提供自由舒享的乘坐环境。同时,新车将储物盒设计在驾驶员触手可及的范围内,并增大行李厢下端开口,将实用性与便利性做到极致。

安全方面,四代飞度高强度钢使用率提高到18%,整体刚性提高了6%-13%,提升碰撞安全性能的同时,确保车身稳定。四代飞度还是A0级首个搭载Honda SENSING(安全超感)系统的车型,具有CMBS碰撞缓解制动系统功能,RDM车道偏移抑制系统功能等;全系标配ESP电子稳定控制系统,全系标配前排气囊、前排侧气囊,还采用Honda独有的安全气囊,可实现“更快、更长、对人更友好”的弹开过程,极大改善此前飞度在安全配置上的短板。

最被媒体津津乐道的是四代飞度的驾乘舒适性有了质的飞跃,上代车型被吐槽的噪音大、舒适性差等问题得到根本性改善。新车前后悬挂采用低摩擦技术,有效缓冲震动,加强行驶稳定性。通过在车门、防火墙位置增加隔音材料大大消减发动机噪声,整体隔音性能明显提升。此外,前排座椅采用Honda首发的体感舒适座椅,可达到与B级车相媲美的乘坐舒适性。

四代飞度的改装性也提升到更高层次。发布会上潮流酷炫的改装体验版,让更多改装迷看到它飙升的改装潜力。

总体来看,四代飞度延续了动力强劲、实用大空间的传统优势,同时底盘更加舒适,NVH表现显著提升,安全性更有保障。虽然和海外版相比有“减配”之嫌,但和三代飞度相比,四代飞度其实增加更多的实用化配置。

和目前市面依然活跃的丰田致享与致炫、大众POLO等合资小型车相比,丰田是两款车合力才能与飞度一款车销量持平,且空间一直没法与飞度相比,大众POLO则因为定价偏高在竞争中逐渐落于下风。

从这些来看,四代飞度依然有望继续延续在A0级小车市场的王者地位。

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