“在以黑马的姿态跑过两年多后，以性价比征战市场的捷途，选择以“智能”作为旗下产品的新卖点，并以此谋求品牌向上。”

文｜郭文静

图｜来源网络

4月12日，捷途X70 PLUS(配置|询价)诸葛版在成都正式上市，该车共推出三款车型，售价区间为13.99万-15.29万元，三款车型均搭载1.6TGDI+7DCT的动力组合，新车基于捷途X70(配置|询价) PLUS打造，外观内饰都没有太大变化，最大卖点就是智能科技配置。

从定价来看，捷途X70 PLUS诸葛版是X70车系最高端的车型，其次是主打时尚、舒适的X70 PLUS，售价在10-13万元区间，最入门的是X70，主打空间和性价比，售价区间7-10万。随着新车上市，捷途X70车系形成了对7-15万元售价区间的覆盖。

不断基于X70车系做加法，显然是捷途出于现实情况的考量，虽然已经推出了X70、X90、X95(配置|询价)多款车型，但捷途最有存在感、最为强势的还是X70系列，集中精力将这个车系打造成“超级单品”比再推出一个新的车型更容易成功。

从这一点看，捷途依然是那个务实的捷途，而且X70 PLUS诸葛版的“向上”，也不是盲目迎合智能化风潮，而是出于对目标用户群体需求的洞察所做出的顺势之举。

诸葛版到底有多聪明？

敢给新车取名为“诸葛”，自然是对产品智能水平很有信心。

捷途X70 PLUS诸葛版的智能化主要体现在车机上，新车新增腾讯车联智能生态，深度整合微信、QQ音乐、腾讯导航、喜马拉雅等应用，还特别注重小程序场景的应用；搭载HUAWEI HiCar系统，实现手机与车机多屏互动的流畅体验。

高通第三代智能车机芯片确保了新车不会出现车机系统卡顿的情况，这款芯片采用11nm制程+8核架构，能带来50000DMIPS超强算力，从发布会现场官方与Model 3车机芯片对比能看出，捷途对自家产品很是自信。

自动驾驶方面，新车全系标配博世L2.5级自动驾驶功能，包含16项ADAS升级，包括主动安全、自动跟车、自动泊车等功能；采用来自商汤科技的DMS+OMS人脸识别技术。

驾驶者上车后，通过刷脸登录，登录后只要踩动刹车，车辆即可自动启动并松开电子手刹；DMS（人脸识别）可识别驾驶员疲劳驾驶、打电话、抽烟等危险驾驶行为；OMS（目标物体识别）系统可识别后排人员性别、年龄和活体遗留检测，对于有娃家庭非常实用。

安全方面，X70 PLUS诸葛版采用75%高强度钢笼式车身、百公里制动36.5米、360°全景影像、180°透明底盘，安全性能进一步强化；健康方面，精选118种健康环保材料，以CN95级安全空气滤芯+PM2.5智能空气净化+负离子健康新风系统以及24项NVH静音声学包技术，打造健康舒适座舱。

与同级别车型相比，捷途X70 PLUS诸葛版的确做到了“以智取胜”。

以智能向上不是只靠一个诸葛版

到底有多少消费者愿意为智能化买单，或许很难有确切的数据，但日益年轻化的购车群体对于智能化需求的增长是显而易见的，不过要想给品牌贴上智能标签，仅仅靠一款车和第三方提供智能配置是不够的，所以捷途准备走自研+合作伙伴深度合作路线。

发布会现场，捷途官宣了两大领域的合作计划，一是与华为成立联合实验室，共同加快5G通讯技术在自动驾驶方面的研发应用进程；二是与腾讯梧桐、高通、华为、德赛、商汤、博世、中国移动、盟博等合作伙伴，共同打造智能生态“军师联盟”，为用户构建更完善的“旅行⁺”智慧出行生态。

从这些合作不难发现，捷途正试图改变以往主要依靠母公司资源和技术支持的“轻”模式，转而针对其产品定位、目标用户群体的实际需求，去做针对性的产品技术开发，虽然这样做成本可能会提升，但符合其长远发展的需求。

除了在研发上加大投入，据奇瑞控股•JETOUR捷途营销中心总经理李学用介绍，捷途未来将继续打造“旅行+”生态圈，联手出行生活领域知名企业，为用户带来更多增值权益。目前，捷途已经形成2000+的销售网络，为用户打造了便捷、愉悦的50公里服务生态圈。

28个月拿下30万+的销量，捷途靠得是对市场需求的精准把握和敢想敢干的魄力，现在的捷途锐气仍在，对市场的认识也更深刻了，未来能否实现向上突破，让我们拭目以待。