“宁德时代创始人曾毓群登顶香港富豪榜，看似一鸣惊人，实则是经年累月。”

文｜柴小娜

图｜来源网络

五四青年节这一天，宁德时代董事局主席曾毓群以345亿美元的身家登顶香港富豪排行榜。

曾毓群的财富来自于宁德时代的股价暴涨。2020年，被称为“电池茅”的宁德时代市值一路飞越4000亿、6000亿、8000亿、9000亿等关口，朝着万亿前行，宁德时代目前共有9位高管和早期投资者的财富达到了10亿美元以上，登上福布斯全球富豪榜。

十年逼近万亿市值，拿下“香港首富”，曾毓群是如何做到的。

简单回顾曾毓群创业的历史。

1989年，曾毓群从上海交大船舶工程系毕业，同年辞职。

1999年，在香港成立新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited，简称ATL)。

2011年，曾毓群二次创业，成立CATL，即宁德时代。

ATL和CATL，是曾毓群的两个大本营。没有ATL，就没有CATL，也不会有他345亿美元的个人财富。纵观宁德时代整个创业史，一环扣一环，少了中间任何一个环节，都没有今天的宁德时代，也不会有曾毓群跻身香港首富。

ATL赶上了中国手机行业的爆发元年，成功打入苹果产业链。CATL赶上了中国新能源汽车的爆发元年，拿到了宝马的订单。如今，ATL已经是高端智能手机首选的电池供应商，三星、苹果、华为、OPPO等企业都是它的客户，CATL成为智能电动汽车首选的电池供应商，戴姆勒、宝马、特斯拉、大众、蔚来、广汽、上汽等企业都是它的客户。

剧本如此相似，为什么偏偏是曾毓群，赶上了两次爆发元年，一次是手机，一次是汽车。

回到过去，总能找到答案。

有三个伙伴和一项政策，成全了今天的宁德时代。

首先是宝马。2012年曾毓群啃下了宝马800多页的技术文档，成功合作，宝马供应商的光环很快照耀在宁德时代的身上，在电池白名单出炉后，宁德时代成了香饽饽，享受到了最大的政策红利，一波车企选择了宁德时代。其次是比亚迪，曾经的中国市场第一比亚迪电池，长期执行不外供的决策给了宁德时代神助攻。

第三是特斯拉，特斯拉作为一条鲶鱼，搅得全世界电动车的规划加快了步伐。原本部分车企希望创建一个平台，能够既做燃油车，又可以做HEV、PHEV，又可以做电动化，特斯拉来了，一切都改变了。

政策自然是电池白名单，工信部的动力电池企业目录中，国外企业享受不到补贴。这一限制为技术实力薄弱的中国电池行业，给予了强大的支撑，说宁德时代是最大受益者并不为过。

天时地利人和，都站在了宁德时代这一边。

正是如此，宁德时代成立不到十年，创造了一系列商业上为人津津乐道的话题。2015年  动力电池装机量全球第三，2017年达到全球第一。资本市场更是给予了强力回应，2018年上市的宁德时代，从更新说明书到过会仅用了24天，刷新了之前富士康36天的记录。过会后，宁德时代经历了九个涨停板，市值突破1700亿。

从此以后，宁德时代走上了开挂的道路，2017-2020年连续四年蝉联全球市场第一，尤其是2020年，疫情冲击下宁德时代市值一飞冲天，逼近万亿。

在曾毓群打败香港双李跻身首富，在A股市值超越中石化，趋势，长期价值和过程决定结果再一次彰显了它顽强的生命力，敏锐的商业嗅觉和专业的研发能力，曾毓群最感谢的也许是这个时代和他自己。

“练好基本功，发挥想象力。”曾毓群做到了。

事实上，造富赛道发生了改变，富豪所在的行业是经济发展变化的符号，如汉代的冶铁巨富，曾经的钱庄巨富，如今的互联网行业，房地产行业，过去的石油、通信，港口等领域，到今天的人工智能、医药、新技术、新材料逐步挑起大梁。从富豪榜单能看到最具潜力的行业，也能看到部分领域的黯然失色，这也是富豪榜存在的商业启示性意义。

宁德时代在2020年的一飞冲天，其实早已有了征兆。2019年，诺贝尔化学奖颁发给了John Goodenough教授，Stanley Whittingham教授，以及吉野彰博士，因为他们在锂电池发明上所做的奠基性贡献， 这其实是一个巨大的隐喻。

过去的几十年，全球有层出不穷的发明，只有屈指可数的几项彻底改变了整个世界，锂电池便是其中之一。

1966年，福特公司推出T型车后，开始投资电力驱动的汽车，尽管后来以失败告终，但在当时激起了一股研究电池的热潮，获得诺奖的三位科学家也是四十年前做的理论研究。

这一点，宁德时代是幸运的，曾毓群也是站在巨人的肩膀上完成了蜕变。

放眼中日韩三国的锂电池竞争，LG化学也眼红宁德时代在资本市场的大放异彩，为了融资和下一步竞争，将电池板块拆分为LG能源单独上市。在中国，这样的操作更多，长城拆分的蜂巢能源，比亚迪拆分出来的弗迪电池，还有数家电池创业公司，都等在科创板的门口，意图敲开财富大门。

本质上，曾毓群和他背后的宁德时代，是中国高端技术行业的代表之一，曾毓群的个人登顶，对于中国制造业极具象征意义。福布斯认为，中国可能在下一个60年引领全球创富，契机在于中国从低端制造向高端技术制造的过渡。

因此，曾毓群只是一个开始。随着越来越多的融资渠道，国内国外资本市场，专利和知识产权的法律保护，政府持续的创新机制，国际化视野，财富的天平正在向中国加速倾斜，更多的技术创新富豪正在来的路上。

前两天蔚来汽车在上海发布挪威战略，将中国已经成功的商业模式复制粘贴到了挪威，进而拓展整个欧洲市场。

同样，宁德时代也将自己的商业模式复制到了欧洲，其坐落在德国的电池工厂也即将投产，周围是大众，戴姆勒等巨头。

富豪的诞生，本质上是商业模式的成功。这一切，源于曾毓群对行业和趋势的判断。

曾毓群的“出声率”不高，但每出声总是引人深思。《车壹条》梳理了曾毓群在各个场合对行业的预判，包括：1、新能源汽车、可再生能源、电化学储能行业走到了爆发的拐点。2、到了2025年，电动车首购成本应该和传统车基本持平。3、锂电产业市场将迎来井喷期，快速进入到TWh时代。4、得益于国家正在推行的新基建建设，中国车桩比将会逐年减小，而全球充电桩基础设施建设方面年复合增长率达到45.3%，以后充电难将不会是一个问题。5、可再生能源，新能源汽车，5G，自动驾驶，先进储能这五个技术联合在一起，就可以真正推动能源和交通的革命。

这也勾画了曾毓群对宁德时代方向的把控，能不能竞逐下一个十年，全在这些预判里。

宁德时代重塑产业链，巨额资金投入、深度捆绑车企，建立21C实验室，发展储能，被誉为“宁德时代之父”的曾毓群，正全力奔跑在他看好的赛道上。

未来十年，曾毓群还能不能登顶富豪榜，好运会不会再一次眷顾，疫情，全球化挑战，技术颠覆，任何一个因素都足以打败一个商业帝国，宁德时代也不例外。

曾毓群说过一句很有意思的话：“当台风来时，猪都会飞，但是，台风走了后猪的下场如何？他也曾在对外讲话中引用过孙子兵法中的一句话：“无恃其不来，恃吾有以待也”，他认为“无恃其不攻，恃吾有以不可攻也”。看来，曾毓群准备好了。