“因为正如陈昊所言，历史不会重演细节，但过程却总会相似，东风日产过去18年每一天都在残酷的竞争中生活，当前或未来所需要面对的竞争，不过是这家企业成长历程中的“日常”，并不可怕，而东风日产过往的成绩已经证明了其始终坚持的“长期主义”是正确的。”

文｜郭文静

图｜来源网络

“这大天籁(配置|询价)，真不赖啊。”

在壹姐家乡，对一个人或者物品表示亲昵、喜爱、看好，往往会在描述时在这个人或物品前面加个“大”字，而“大天籁”是壹姐对于东风日产的最初印象。

彼时壹姐初中还没毕业，对汽车并没有太多认识，很多品牌都还认不全，但却常常会在周边的长辈嘴里听到“大天籁”这个名字，虽无交集，但却留下了“不明觉厉”的初印象。

在那之后的很多年，壹姐总会或多或少听到身边的人讨论这辆车，包括“大沙发”、V6发动机、开不坏、小毛病少等等形容词，似乎也成为了大家信任天籁和东风日产的代名词。

在壹姐从事汽车媒体工作后，对东风日产这家企业和其产品有了更全面的认识，但如果要评价和分析这家企业一路走来的成绩，壹姐脑海里总会浮现出“大天籁”这个词，以及在每一个“大天籁”用户脸上看到的笑容。

今年是东风日产成立18周年，这家企业即将迎来成人礼，在其过去18年的历程中，企业获得了超过1300万用户的支持，即便在一众实力强悍的合资企业中，这样的成绩也足以自傲，而在这背后是东风日产与每一代消费者同成长、共欢笑的贴心陪伴。

站在成人礼和千万用户的新节点，东风日产将拥抱客户加速迈入新时代，企业将迎来一场焕新，很多新变化正在酝酿，但以用户为中心的初心仍将继续。

见证中国消费者成长，东风日产持续进化

在中国市场，消费者习惯按照国别去归类汽车品牌，东风日产当然是日系品牌，但与丰田和本田相比，东风日产有点“另类”，其另类之处是非常不“佛系”。

从21世纪初的“风神时代”开始，这就是一个充满活力、敢于创新的品牌，不然也不能实现“当年成立、当年投产、当年盈利”的创举，而这样的精神一直流淌在东风日产的血液中。

2003年6月16日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司正式成立，中国汽车市场这块巨大的画布上，开始出现东风日产的笔触，对于中国消费者来说，有东风日产陪伴的汽车生活也就此拉开序幕。

壹姐一位叔叔是第一代国产SUNNY阳光的车主，用当时身边人的评价，这位叔叔是个“很能折腾”的人，很早就出来做生意，敢想敢干，生意赚了点钱，就去买了个刚刚出现在市场上的车，当时很多人不理解，但叔叔自己说就为了“尝鲜”，而这台车后来陪伴他跑了很多地方，谈成了很多笔生意，成了他后来回忆创业历程时的重要锚点。

2006年-2013年，东风日产迎来了全面发力阶段，在这短短几年间，东风日产创造了一个又一个速度奇迹。2008年9月第100万辆整车下线，用时5年零3个月；随后的5年时间，东风日产将累计产销规模迅速提升至450万辆。

“东风日产速度”成了这一阶段中国汽车市场最闪闪发光的词汇。在这个词汇背后是无数被这家企业吸引并倾心的中国消费者。彼时，天籁要面对的是众多实力强劲的合资B级车，但凭借出众的舒适感和同级少有的V6发动机，天籁在中国市场B级车细分市场拥有了一席之地，“技术日产”的标签也被不断擦亮，买一辆很有“高级感”的天籁成了很多中国消费者的梦想。

2014年-2017年，中国汽车市场从高歌猛进转向微增长，东风日产迅速调整战略，从速度驱动、产品驱动，迈向体系力驱动，“慢下来”苦练内功、夯实基础，迎接正在发生的产业变革。

这一阶段，“年轻化”趋势开始被行业频繁提及，如何抓住互联网下成长起来的一代人，成为所有车企的课题，东风日产先人一步，2015年初就启动了“YOUNG NISSAN” 品牌年轻化战略，从产品、营销、服务等多领域开启年轻化转型，同时东风日产也在这一年正式进入年销百万辆俱乐部。

壹姐一个女性朋友在2016年买了一辆骐达，自此开始了一人一车四处游走的自驾游生活，每个周末她都要开着这辆小车出游，京郊每一个自驾游圣地都有她的身影，每年的长假就更不用说了。对她而言，这辆工作后用自己的钱买的小车就是她的脚，陪着她一起去丈量这个世界，而在这场丈量之旅中，这辆小车寄予了她大大的力量。

到了2018年8月，刚过完15岁生日的东风日产，迎来了在中国市场累计产销1000万辆的高光时刻，开启“后千万时代”新征程。

回顾东风日产的发展历程不难发现，18年来，这家企业一直在创新求变，但“文化和技术”这两大核心驱动力始终未变。“文化”决定了企业的发展状态，“技术”则决定了企业的竞争力，而这两者结合在一起就是消费者眼中的“东风日产”。

从2005年颁布《东风日产行动纲领》开始，东风日产就始终坚持“合资、合心、合力”的文化，把合资公司发展放在第一位，凝心聚力融合创变；“技术日产”已经成了东风日产最鲜明的标签之一，早在2006年，东风日产技术中心就已经启用，这是日产全球第四个具有同等研发平台的技术中心，已具备反哺日产全球的能力，并将引领企业新四化技术革新。

在消费者眼中，东风日产是一个不断成长、不断进化的企业，没有出现过太大的“断档”，在其每个阶段带给消费者的都是超出期待的技术和产品，就像一个在身边与自己一同成长的“小伙伴”，不仅有情怀、有温度，更有一份无论世界怎么变迁始终“懂”我的难得。

拥抱客户加速转型，东风日产新时代怎么走？

站在千万辆的新台阶上，1300万用户与东风日产将共同迎来百年汽车产业的世纪变革，东风日产将以怎样的姿态迈入新时代并继续保持领先呢？

在《信，给18岁的自己》一文中，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“挟18年来积累的体系力和双品牌优势，倚双方股东之实力支持，凭全体东风日产人之创业精神，借全球汽车新产业革命的主场之利，我们必能成为汽车行业新一轮竞争的赢家。”

表达信心之余，更重要的是做好全面准备。

首先，“技术日产”金字招牌继续擦亮。未来，东风日产将以“日产智行”为核心，在智能动力、智能驾驶和智能互联三个领域全方位布局，以VC-Turbo超变擎、Zero Emission日产纯电、e-POWER、ProPILOT 超智驾、Nissan Connect 超智联等五大核心技术，全面致力于成为“智能汽车生活引领者”，打造智行时代的技术日产。

其中，全球唯一的量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超变擎，已经搭载于第七代天籁上，未来还将在更多车型上搭载。

电动车方面，除了2018年发布的轩逸(配置|询价)·纯电，日产全新纯电SUV车型Ariya车型也已经于2020年9月亮相，这款基于日产全新纯电平台打造的车型，被认为是日产汽车在中国市场开启“新篇章”的重要车型，至2025年，东风日产还将在中国市场投放9款电动化车型。

智能化方面，目前，东风日产已经推出了具备L2级别自动驾驶技术，并搭载在第七代天籁、奇骏(配置|询价)和2021款逍客上，而搭载ProPILOT2.0技术的车型也已经在日本上市，计划到2022年，东风日产将在5款车型中部署ProPILOT超智驾，达到70%车型的覆盖，并将推出更高级技术和车型。

到2020年底，东风日产已实现全车系搭载Nissan Connect超智联系统，在合资品牌中保持车联网系统领先。

其次，企业文化焕新升级。2020年6月，东风日产企业文化2.0正式发布——More For Good（创进未来，乐享美好），明确将“快乐文化、做事文化、创新文化”定位为公司的特色文化。同时，新增“经营理念、人才理论、服务理念、质量理念”为企业应用理念。

更值得一提的是，始终坚持以用户为中心的东风日产，在此次企业文化升级中将“拥抱客户”作为了核心纲要，并将这放在行为价值观首位，倡导“超越客户期待”以及“让离客户近者先发声、以客户为中心设计业务、把客户需求排在工作首位”。

自2019年“NISSAN FAMILY DAY”（东风日产家庭日）正式发布以来，东风日产在“宠粉”这件事上就不断加码，持续思考用户服务的完善与进化，在18岁的特殊节点上，企业还重磅发布全新用户品牌——“NI+”，东风日产成为千万用户体量车企中，首个提出并发布用户品牌的企业。

这意味着东风日产将围绕“敢为”的品牌精神，继续向用户传递企业温度，打造一个以用户为中心的“NI+生活圈”的用户运营生态，探索和建设未知而全新的生活方式，拥抱用户加速迈向新时代。

最后，双品牌战略释能。2020年12月28日，东风启辰由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌，双品牌战略正式启动。启辰的回归不仅可以为东风日产贡献销量，还可以凭借其更加灵活的体系，去探索智能化、电动化、全新商业模式等更多可能，为东风日产注入更多活力。

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊曾表示：“启辰绝不是一个廉价的日产，两个品牌是一个整体，都是一样的品牌。日产要稳住大盘，启辰则是一个先行军，是一个探索者，是一把尖刀。”

虽然回归时间并不算长，但双品牌战略已经开始发挥功效，5月东风日产销售88441辆，1-5月累计销量超过47万辆，同比猛增28.8%；日产轩逸依然牢牢占据轿车销冠之位，5月销售38371辆；第七代天籁卖出9807辆，前五个月累计销量大涨69.9%；启辰5月贡献6355辆，同比环比均实现增长。

写在最后

在百年汽车产业的这次变革中，有很多企业可能都会被淘汰，尤其是那些来不及完成转型或转型路径出错的传统车企，但为什么我们对东风日产充满信心。

因为正如陈昊所言，历史不会重演细节，但过程却总会相似，东风日产过去18年每一天都在残酷的竞争中生活，当前或未来所需要面对的竞争，不过是这家企业成长历程中的“日常”，并不可怕，而东风日产过往的成绩已经证明了其始终坚持的“长期主义”是正确的。

已经找到正确方法论，也已经做好了转型的所有准备，东风日产需要做的就是秉承破釜沉舟之决心、胜负我定之信心和坚持不懈的恒心，大踏步走下去，与消费者一起创造新纪元。