2021年1月5日，商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》（以下简称《通知》）。《通知》中提出五个方面工作任务，其中第一条便是稳定和扩大汽车消费。

对于稳定和扩大汽车消费的任务，《通知》指出，释放汽车消费潜力，鼓励有关城市优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

与此同时，改善汽车使用条件，加强停车场、充电桩等设施建设，鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。除此以外，优化汽车管理和服务，优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，鼓励高速公路服务区丰富商业业态、打造交通出行消费集聚区。

然而，早在去年，发改委等23个部门联合发文，明确指出要促进机车报废更新，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。国务院常务会议上也再次提到要开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

但由于疫情影响，地方财政经济并非十分乐观，据全球经济数据网2020年6月17日数据显示，中国地方政府2020年财政赤字为9800亿元。可见由地方补贴给普通消费者还是较为困难的，那么，此次提出的汽车下乡政策补贴的资金由谁来补呢？会不会像去年一样，由于地方政府并未拿出“真金白银”补贴给消费者，最终导致政策落实情况并不利呢？

与此同时，此次出台的政策对于2021年汽车销量的增长会有多大的帮助？对于今年车市提振作用几何？对此，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖表示：“此次提出的汽车补贴政策很有可能如去年一样雷声大雨点小，舆论不大！如果此次政策能够真正落地，可提振今年的车市。只能静观待变！”