经过了汽车厂商的召回处理，车辆的问题就一定会解决吗？未必！

日前，据央视财经报道，韩国大邱市一辆正在充电的现代KONA电动汽车突然起火，由于消防人员及时赶到，并没有引发人员伤亡。值得注意的是，起火车辆就在上个月刚刚被召回并更新了电池管理系统，这也是现代KONA电动汽车在全球大规模召回后发生的首例起火事件。

一次召回不管用？

自2018年4月上市到2020年年底，现代KONA已发生了14起火灾（不包括此次），事发地包括加拿大、美国、奥地利以及韩国本土。2020年10月，韩国大丘市一辆KONA电动车在地下车库充电时突然起火，而就在一周前，济州岛也发生了一起KONA电动车在充电中起火的事故。

两起连续的起火事件引起了韩国国土交通部的重视，调查认为是KONA动力电池存在制造缺陷，可能因为短路引发火灾。随即现代汽车对部分KONA进行召回，更新车辆的电池管理软件，加强软件对车辆异常的监控与报警功能，并对存在起火风险的车辆更换电池。

然而，召回后的现代KONA仍没有消除自燃隐患。韩国大邱市近日又发生了一辆正在充电的现代KONA电动汽车的自燃事件。韩国官员透露，最新起火的这辆KONA仅升级了一次软件，没有替换电池。

现代面临公诉 LG化学能否脱身

据了解，韩国本土的现代KONA动力电池由LG化学供应。但现代汽车此前因起火隐患对KONA发起召回时，LG化学并不承认电池本身存在问题，因此，现代方面对上次大规模召回车辆的改善措施也仅仅是更新了电池管理系统。

由于KONA召回后再度起火，不少韩国车主对现代汽车的召回处理措施表示不满。目前，韩国已有279名KONA车主向现代汽车发起了集体诉讼。

事实上，现代KONA电动汽车的同款车辆北京现代昂希诺在中国也有销售，但截至目前，国内并没有出现关于该车辆起火的相关报道。值得一提的是，国内昂希诺搭载的动力电池是由宁德时代提供的三元锂电池。对比中国市场和韩国市场KONA的事故表现，很难让人相信该车型频频起火与LG化学无关。

KONA多事之秋 现代电动化一波三折

作为现代汽车电动化路上的悍将，现代汽车旗下全球销量最高的电动汽车，KONA进入了全球大部分市场并在欧洲市场表现非常强劲，是最畅销的电动车之一。但这款车却并不让现代汽车省心。

在此次起火事件之前，由于电子制动系统故障，韩国共召回了50,864辆KONA和NEXO(配置|询价)燃料电池汽车。软件缺陷不仅影响KONA电动车改款车型，还影响了混合动力版（在2019年5月至2020年11月期间生产的）车型。而在此之后，甚至有传言称：现代汽车考虑在韩国停产KONA电动汽车。

随着召回后再起火事件的发生，现代汽车在韩国停产KONA电动汽车的理由更加充分了，传言成真也未必不可能。

不过，现代汽车把2021年称为“电动汽车发展元年”，计划推出3款新一代电动汽车，同时争取在全球销售56万辆电动汽车，若KONA真的被逼停产，这将对现代汽车的电动化道路带来不可避免的影响。