【文/道哥说车 北方】315马上要到了，不知315这面“照妖镜”，今年又要把几家车企照得现原形。

315晚会从91年开始，到现在28届，车企都是历年晚会上的“常客”。各家车企为了避免上榜，也算是使劲解数。最近多家车企，如上汽通用五菱、奔驰、特斯拉和一汽大众都向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

在这一年一度的消费者权益日到来之前，道哥说车的小编为大家梳理了2017年-2021年315晚会上被“点名”的车企（2019年315晚会没有车企上榜），看看这些车企究竟是改过自新认真反省，还是装聋作哑死不悔改？

2017年：宝马MINI(配置|询价)——外表是好看，质量是硬伤

说起宝马旗下的MINI(配置|询价) COOPER，小巧复古的的外表受到不少年轻人的追捧。不过如果开这辆车的代价是发动机会突然熄火、车内异味甲醛超标，你还愿意吗？2017年的315晚会上，宝马MINI被爆出发动机无故熄火、无法启动等问题，存在重大安全隐患。

事后宝马召回了进口MINI系列汽车6109辆。官方发布的召回原因是：因设计原因，燃油泵控制单元存在缺陷，在某些条件下，燃油泵控制单元内部电子元件可能在车辆进入休眠状态或从休眠状态唤醒时的瞬间发生击穿损坏，燃油泵因此无法正常工作，发动机将无法得到燃油供给。

不过当年宝马MINI不仅是发动机有问题，车内的“异味”更是危害人体健康。不少车主投诉MINI车内的异味问题。车内异味的源头是由于某批次荷兰生产的MINI汽车使用了劣质的防腐蜡。但宝马客服在对媒体的回应中表示，防腐蜡对身体没有危害。维权车主反馈称，用清洁剂、蒸芳箱都不管用，可宝马只答应洗车而不肯退换。

小编在搜索各大平台上的车主投诉后发现，近年MINI的问题虽然投诉量没那么多，但对于问题客服总是推皮球、或者干脆置之不理。如App系统问题、排气阀异响等，都没有得到很好的解决，看来“美丽的代价”还真不小。

2018年：大众途锐(配置|询价)——知错就改，但近年大众汽车质量问题频发

进入中国市场已有19年的中大型SUV大众途锐，作为大众的顶级旗舰车型，有着沉稳大气的外观和不菲的价格。

在2018年的315晚会上，大众途锐被曝发动机设计存在缺陷，发动机进气口靠近右前大灯，在雨天行车时，雨水会通过引擎盖缝隙进入发动机进气口，导致发动机进水，从而产生车辆无法启动、行驶中熄火等问题。大众给出的解决方案是拔掉排水阀，然而拔掉排水阀又会出现汽车涉水高度变低的现象。

受“进水门”事件影响，大众在国内召回了33142车辆，为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。

虽然发动机进水问题因一纸召回通知得以解决，知错就改的态度是值得肯定的，但近年大众途锐、以及大众汽车其它系列的车辆品质问题却层出不穷，作为老牌车企也着实令人惋惜。

2020年：宝骏560——拥有超高性价比的神车，但低价不能低质

超高的配置，低廉的价格，让宝骏560有着超高的性价比，再加上国人喜欢SUV车型，也难怪宝骏560被戏称为“神车”。

但就是这样的“神车”，却在2020年的315晚会上跌落神坛。因疫情原因延迟播出，2020年7月16日播出的315晚会上，宝骏560被曝出变速箱质量问题。有车主表示在高速路上突然失去动力，被厂家召回维修后，新换的变速箱再次出现问题，故障频发。面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。修也修不好，2018年宝骏560宣布停产后更是投诉无门。

作为上汽通用五菱的招牌车型，315晚会后一度登上热搜。随后，上汽通用五菱发布声明称已经成立专项工作组，对此事展开调查，并承诺对产品质量问题负责到底。同时，政府对其进行了行政处罚。

有着“人民需要什么，五菱就造什么”口号的上汽通用五菱，疫情爆发的时候造口罩也是累积了一定的口碑。作为很多人入门车的选择，低廉的价格并不意味着“低质”。有着能承认错误的端正态度，并且后续还能跟进解决问题的车企，才是值得学习的。

2021年：二进宫的宝马默不作声、福特和英菲尼迪连发两篇声明

2021年的315晚会上，有3家车企上榜，给各大车企敲响了警钟。

首先是宝马4S店违规抓取人脸信息。顾客只要进入一家宝马4s店被录入人脸后，人脸识别系统便会自动记录其去过每家店的时间、频率等。这样宝马的工作人员就会对该顾客所中意的车型、预算以及上一家店的报价等信息了如指掌。

有了这样的技术，宝马就可以“看脸下菜碟”。要知道，人脸信息是很多人的支付密码和账号密码。315晚会后，提供人脸采集设备的上海悠络客发表声明并道歉，但宝马并没有公开回应。

另一边，福特旗下多款汽车、英菲尼迪QX60被爆出现变速箱故障频发。福特4S店的工作人员将产品设计缺陷甩锅给消费者，说是车辆涉水，导致变速箱进水生锈；英菲尼迪4S店工作人员则表示最多给车主延长保修期10年，还要求车主和4S店签订一份协议，“签完以后就不要再去找媒体了。”

315之后，福特和英菲尼迪立刻发布声明道歉，福特表示会提供免费维修；英菲尼迪则表示会为车主提供一对一沟通。

次日，福特和英菲尼迪再发声明。福特表示，将对干式双离合进水生锈问题的保修期延长至“10年或24万公里”，并且针对在长安福特授权的经销商自费维修过干式双离合变速箱生锈问题的消费者，退还相关费用；英菲尼迪也表示，将进口QX60变速箱的保修期延长至“8年或20万公里”（自新车购买之日起，以先到者为准）。同时，如车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。

亡羊补牢，为时不晚。福特和英菲尼迪连发两篇声明道歉并提供解决方案，能看到他们的诚意与态度。小编在网上搜索了后续相关问题的投诉，英菲尼迪QX60的变速器问题投诉量较2020年明显减少。

不光是产品质量，售后服务也是重要的一环。如今汽车市场早已进入买方时代，消费者们更有维权意识了。各家车企要想留客，不光要在315之前“临时抱佛脚”，更要积累长期的口碑，品质和服务也要与时俱进。

今年的315即将到来，你心目中应该“上榜”的车企是哪家呢？欢迎在评论区留言。