【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】一台车身超5米，轴距近3米，且全系四驱，各种科技、舒适配置齐全的中国品牌中大型SUV，售价应该多少钱？

答案是，20.99万—23.99万元！3月27日，星途揽月(配置|询价)C-DM电四驱正式上市，共推出两个版本车型，售价分别为20.99万和23.99万元，相较预售价下调2-3万元。

参考上述提到的产品力，这样的价格足够惊人。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、星途品牌国内业务事业部常务副总经理黄招根给这款车的定义是“高替BBA”。

作为奇瑞“塔尖”品牌，星途基本上可以代表奇瑞最尖端的技术，雪豹电四驱、飞鱼底盘、M3X超混平台等等，更在揽月C-DM(配置|询价)上都有体现，也成了其高替BBA的地气。值得一提的是，为了对比，发布会现场放着宝马X7(配置|询价)、奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型。

当然，现实一点来说，新能源汽车时代，揽月C-DM的对手不仅包括BBA旗下车型，更包括问界M7（24.98万起）、理想L7（30.18万起）等，然而即便如此，也不妨碍揽月C-DM的优秀。

低能耗+长续航+高性能 揽月C-DM凭什么高替BBA？

受限于历史，中国汽车高端化并不容易，但只要走上这条路的，“挑战BBA”都是必修课！

从体型上看，星途揽月C-DM在燃油版基础上加长了40mm，车长达到5010mm，轴距达到2900mm，虽达不到宝马X7等的水准，但几十万价格差放在那，也足以弥补。更何况，高替BBA更需要靠能力，毕竟BBA也不是靠块头大站稳豪华车市场的。

首先，就性能而言，星途揽月C-DM搭载热效率高达44.5%的1.5TGDI混动专用发动机与3挡超能混动DHT组成的插电混动系统，并全系标配雪豹四驱，系统总功率445kW，总扭矩达到920N·m，0-100km/h的加速时间达到5秒级。

作为对比，宝马X7、奥迪Q7等扭矩大多在500N·m+，达到900N·m的车则更多在所谓超跑市场，相当于V10发动机的能力。当然，“傻快”并不值得赞扬，尤其是带电的车。所以性能的另一个考量因素是底盘，新车搭载的飞鱼底盘，从技术上实现了CDC电磁悬架与全地形控制系统协同，至于效果，则用一句顺口溜就可以体现“铺装路面如飞鱼般顺滑，非铺装路面如履平地”。

除此外，黄招根在发布会上还致敬了BBA的传奇四驱，4MATIC、XDrive、Quattro。至于为何致敬，当然是星途也有自己的招牌——雪豹四驱。其扭矩分配前轴可达0-90%，后轴10-100%，并且两驱四驱0.02s智能无感切换，还给产品带来了6种驾驶模式。当然，四驱的作用还不止性能，黄招根在发布会上和长城汽车董事长魏建军提到了同样的内容，四驱比两驱更安全！

理论上来说，性能越好的车能耗也会越高，但如今已经出现了悖论。馈电油耗方面，揽月C-DM的WLTC工况下仅为6.88L/100km，综合油耗更是低至百公里1.5L。而以上提到的BBA车型大多在10升左右，毕竟拉动一个两吨多的巨兽，还是需要一些能量的。值得一提的是，发布会上，星途展示了一些实测能耗，16家媒体仅测出了一份6L油耗的成绩，最低甚至只有3.8L/100km。此外，其续航里程也达到1300公里，比燃油车续航更高。

猎鹰智驾上车 科技、舒适配置齐全

作为奇瑞全新智能化战略后发布的产品，揽月C-DM也用上了奇瑞的猎鹰智驾。能够实现L2+级高阶智驾，可高速NOA自动领航覆盖超40城！高速自动变道、智能上下匝道，泊车则可完成水平侧方车位、垂直车位、斜列车位、水平划线车位、垂直划线车位、斜列划线车位等多种情况下的“最后一公里”停车。

在智能座舱部分，以三联屏以及8155芯片为硬件依托，并配备雄狮系统。支持在线导航、娱乐、手机互联、OTA升级等常用功能以及语音助手等。而这些，只是科技配置，在舒适性配置方面，揽月C-DM则更加优秀。首先大尺寸带来的空间是优势之一，空间内还有包括具有通风加热按摩的NAPPA真皮座椅、副驾专属腿托+航空头枕、二排支持电动调节。

此外，新车还配备超大后备厢扩展空间，第三排座椅支持电动折叠至纯平状态，7座车型还同时支持第二排座椅4/6放倒。值得一提的是，其外放电功能也颇为强悍，功率达到6.6千瓦，与行业主流的3.3千瓦相比，更适合家庭露营用电。

仅以配置来看，黄招根在发布会上晒出了一张图——“50万级豪华体验，媲美BBA豪华配置”，如下：

至于安全方面，揽月C-DM整车高强度钢占比高达85%，B柱抗拉强度高达1500兆帕，电芯安全同样有保证，电池包抗挤压强度达到10吨级以上，超级抗撞是国标的50倍以上，意外碰撞情况下2毫秒切断高压。

总的来看，作为一款自主豪华品牌的旗舰车型，揽月C-DM在尺寸、空间以及性能、配置等方面都十分优秀，辅以20.99万元的指导价更展现出了“豪华平权”的品牌理念。