自9月成都车展上市之后

宝骏RM-5就开始备受关注

首先是它的前卫设计

其次就是大空间

再加上8.68-12.08万元的亲民售价

确实很吸引人

不过跨界MPV如今也不算什么新鲜事

很多国外品牌也在朝着这个方向发展

今天刚好有辆试驾车

我和婷宇替大家提前感受一下

上汽通用五菱-宝骏RM-5

98年的婷宇今年大四

说到这

我有一个疑问

为什么现在的学生都这么有钱

我上学那会是攒钱买相机

现在这学生上来就开始买车了

惹不起

好了，我们言归正传

婷玉的购车需求是十万左右

然后颜值好看空间大

因为她现在也算是个小网红

偶尔也进行直播带货

这也是想买车的一个重要原因

我今天带婷宇试驾的是顶配车型

宝骏RM-5基于“R平台”打造

新车采用了最新“星际几何”的设计理念

通过线条的勾勒

将前格栅与两侧灯组构成一个U型设计

五辐的轮圈造型别致

是一款偏向于舒适性的SUV专用轮胎

规格为215/55 R17

车身侧面腰线设计柔和

比例更加修长

车尾也是通过不同颜色材质拼接

营造出悬浮式车顶效果

在车身尺寸方面

长宽高分别为

4705/1806/1645mm

轴距2750mm

尾部是老铁们热议最多的地方

就像大家起初对分体式后尾灯的态度

毕竟新鲜的东西需要时间适应

宝骏RM-5的尾部也一样

剑羽式的尾灯造型比较抢眼

内部使用了LED光源

在夜晚点亮之后更有辨识度

这配置没谁了

宝骏RM-5的内饰最大化的

保留了概念车的设计

中控台以及座椅的撞色设计

让内饰氛围更加活跃

12.3英寸液晶仪表盘

搭配上10.25英寸的中控屏幕

让宝骏RM-5的内饰更显科技范

毕竟除了中国品牌之外

其他同级别家用车

还是很难看到这种配置

没办法

中国品牌的配置

不用我说你们也知道

空调控制区域的一排按键

无论是样式还是回馈力度都很好

而且下方还配备了无线充电功能

这也是受年轻人喜爱的配置

我们试驾的这台顶配车型

配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊

胎压监测、车道偏离预警系统

车道保持辅助系统、主动刹车

前后驻车雷达、360度全景影像

全速自适应巡航、自动泊车以及上坡辅助等配置

你没看错

在这台宝骏RM-5上

以上配置都有

这空间，开它搬家都够了

宝骏RM-5支持

2+3、2+3+2以及2+2+2

三种座椅布局

前排座椅的柔软度以及包裹性都不错

表层的皮质面料很细腻

坐上去感觉也很舒服

第二排座椅支持一键向前

拉动座椅之后

进入第三排也更加便捷

第三排配备了出风口

风量调节按键以及USB接口

充分照顾到第三排乘客的舒适度

后排座椅全部放到之后

可以得到一个纯平的空间

像婷宇平时拉些货物

这空间完全够用

动力方面

宝骏RM-5

搭载了一台1.5T发动机

最大功率147马力

最大扭矩245牛·米

与发动机匹配的是CVT变速箱

悬架结构方面

采用前麦弗逊式独立悬架

后扭力梁式非独立悬架

这台车最大的特点就是舒适

1.5T发动机的动力输出比较线性

涡轮介入时几乎没什么突兀感

动力释放也很均匀

发动机在低扭时的表现一般

起步的时需要多给点油

日常驾驶情况下

发动机会保持在1500rpm上下

再加速不是它的强项

当你在高速行驶的时候

需要提前做好预判

CVT将动力梳理的更加平顺

在日常驾驶时也几乎没有顿挫

转向手感很轻

适合女孩子开

美中不足的是

胎噪抑制的不是很好

不过可以接受

YAN想说：

在宝骏RM-5上市之前，宝骏730一直都是十万左右最值得推荐的MPV车型，如今宝骏RM-5的到来，又给宝骏品牌增加了一台“潜力股”车型，无论是外观颜值还是富有科技感的内饰，再加上够用的动态表现，都让这台十万左右的跨界MPV足够吸引眼球，通过今天带婷宇的试驾，也让她对于MPV车型有了新的认识，而且这台车基本符合她的购车需求，不过还要跟父母商量一下，期待她的选择~

互动话题

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