曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活
2019-11-04 09:02:14 汽车之家新媒体

不管对于人还是车,起个好名字都很重要,毕竟名字是跟着人/车一辈子的,就像大众(配置|询价)的高尔夫、奔驰的S级,名字伴随着车系一生,创造了辉煌,也有的车型名字曾一度在车坛里享受高光,但随即在车市风云里急流勇退,成为一段传奇。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

但是,车商自然不甘让这些传奇的名字就此淹没在历史长河中,所以,在当今车市中,很多新生车型继承了车企历史上的那些光辉名字。但是尽管这些名字一度辉煌,但因黯淡太久,当世人听到这些名字的时候,却不知道这个名字背后还有一段精彩的故事。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

上汽斯柯达-速派(配置|询价)

指导价:16.99-23.99万元

虽然在技术层面上,斯柯达速派和大众帕萨特“师出同门”,但是在产品认知度上,速派完全不是帕萨特的对手,对此,速派心里必定充满了不爽,因为速派(Superb)这个名字早在上世纪三十年代就出现了,整整比Passat早了四十多年!

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

20世纪三十年代,斯柯达发展进入高潮时期,推出了大量新车型,Superb、Rapid(昕锐)等车型名称都是在这个时期出现,其中,1934年推出的斯柯达“Superb”采用了4.0升的V8发动机,最高车速可达135km/h,在那个时代,斯柯达“Superb”是当之无愧的豪华车。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

△第二代Superb来自于PQ46平台,该车型进入国内后被命名为"昊锐"。

在随后的日子里,斯柯达历经战乱,政局变动等挫折,处境艰难,上世纪90年代,百年企业斯柯达投入大众集团怀抱,一系列采用大众平台生产的斯柯达车型随即诞生,其中,于2001年推出的斯柯达Superb采用了和帕萨特B5相同的大众PL45+平台打造,之后的第二代Superb则来自于PQ46平台,第二代车型进入国内后被命名为"昊锐"。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

今天在售的斯柯达速派采用了大众MQB平台,相比来自同平台的迈腾和帕萨特,速派的掀背式后备厢盖是它最大的亮点,而且斯柯达速派在各方面表现都接近帕萨特的同时又有较高的性价比,所以,喜欢德系车的朋友们不妨也考虑下斯柯达的速派。

广汽三菱-奕歌

指导价:12.98-18.58万万元

三菱奕歌的英文名字为Eclipse Cross,“Eclipse”的音译为“伊柯丽斯”,直译为日蚀,这个名字源自于三菱在上世纪90年代制造的三菱日蚀跑车,从1990年诞生,到2012年三菱宣布停产这款跑车,三菱日蚀跑车共历经了四代车型。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

虽然在三菱家族中日蚀的名气没有LANCER EVO和3000GT那么大,但是日蚀也绝对算得上一代名车,特别是在《速度与激情2》中那辆与LANCER EVO一同征战荧幕的敞篷版三菱日蚀,更是成为了一代人的共同记忆。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

虽然在近些年里,三菱对于跑车和性能车的研发已不像曾经那样狂热,但对于“Eclipse”这样一个美好的名字,三菱自然不甘心让它就这样黯淡下去。作为三菱家族中最年轻的SUV产品,今年7月上市的三菱奕歌(Eclipse Cross)继承了前辈的名字,并在部分外观设计上体现出了对于前辈的致敬。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

除了外观层面的年轻出挑外,技术层面,奕歌也汇集了近些年来三菱的先进技术,它搭载的三菱4B40 1.5T涡轮增压发动机采用了燃油双喷射系统,有效的提升了发动机在油耗、动力及排放方面的性能,另外,S-AWC四驱系统及丰富的主被动安全配置都是三菱奕歌值得称道的地方。

劳斯莱斯-古思特(配置|询价)

指导价:450.00-530.00万元

相比历经90多年,八代车型的劳斯莱斯幻影,2009年上市的古斯特(The Ghost)可谓是劳斯莱斯家族中的小字辈了,但古斯特Ghost这个名字却是大有来头,它与劳斯莱斯历史上的第一台车——银魅(The Silver Ghost)有着千丝万缕的联系。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

银魅诞生在1907年,那时正值是汽车发明的初期,劳斯莱斯率先在银魅上采用带强制润滑的6缸7L发动机,发动机输出功率36kW,最高车速可达110km/h,性能在当时算得上无出其右,更重要的是,银魅还创造了连续行驶22500多公里的耐用性世界纪录,凭借这些性能上的优势,银魅帮助劳斯莱斯奠定了在世界车坛的地位。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

在之后的岁月里,劳斯莱斯埋头豪华车的研发,主要精力集中在幻影系列上,2009年,劳斯莱斯推出了级别略低于幻影的古斯特,而在2018年劳斯莱斯还推出了古思特银魅珍藏版车型,全球仅生产35台。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

现款劳斯莱斯古思特提供标准轴距版和长轴距版车型,动力方面为6.6T双涡轮增压V12发动机,最大输出功率420kW,峰值扭矩820牛·米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

北京越野-北京BJ20

指导价:9.68-13.98万元

论情怀,所有90年代以前的人记忆中必定有212吉普车的影子,在车辆类别代号中,212越野车的代号为BJ2020,所以也有越野爱好者们将212越野车亲切的称为“二零”或者“二蛋”。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

2016年,北京越野BJ20上市,北汽不仅将这个富有情怀意义的“20”赋予了这辆SUV,还在外观上保留了很多硬派越野的痕迹,而在营销层面上,BJ20主打情怀牌,宣传上处处向212靠近。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

而在今天的北京越野家族中,相比BJ80、BJ40这些硬汉车型,BJ20不仅在尺寸上是“小弟”,它也是家族中唯一一台使用承载式车身的SUV车型,而且全系都没有提供四驱系统。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

动力上,北京BJ20搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率110kW,峰值扭矩210牛·米,传动系统匹配的是CVT变速箱。

写在最后

如果说造车像做菜,那么一个有情怀的名字就像是酱油,优秀的厨师能恰到好处的加入老抽或生抽,调味增色一步到位,犹如画龙点睛一般。但是,如果食材变质或是厨师手艺拙劣,那么靠多放酱油来掩盖菜品的瑕疵的做法只能是欲盖弥彰了。

曾经的V8豪车,现在就卖十几万,多亏大众集团将它复活

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

相关车系

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>