现如今随着市场需求增多，一台中型轿车的终端价格基本维持在20万以内，今天所介绍的这款车型不同于常规见到的雅阁(配置|询价)、天籁(配置|询价)及凯美瑞(配置|询价)，它的名字及外观造型足够个性运动，并且它有着较为经济的低油耗，它就是来自东风本田的INSPIRE混动版本。

东风本田-INSPIRE

INSPIRE这款车型就是思铂睿的继任者，目前东风本田旗下的旗舰轿车，但在外观上很多人都会将其误认为是一台雅阁，这也难怪INSPIRE与雅阁长得较为相像，但INSPIRE在细节处理上更具有运动感。

INSPIRE进气格栅造型设计更为立体，层次感更为明显，视觉效果上比较彰显运动，与燃油版车型相差并不大，并没有进行特殊处理。混动版车型全系配备了全LED光源大灯，相比氙灯或卤素大灯而言，LED光源更加节能，并且在照明及视觉效果上有着更佳的体验。

车身侧面的线条十分舒展，溜背造型有着轿跑车型的风格，18英寸的轮圈比燃油版本车型更大，并且在样式上更彰显运动。相比雅阁，我个人更喜欢INSPIRE的尾灯样式，锐利的线条更彰显年轻，混动车型采用了隐藏式排气设计。

内饰的运动感并不强烈，规矩的设计带来些许稳重，中控台顶部使用软性材质进行包裹，材料运用及做工在同级别中有着较强的表现。

中控屏为悬浮样式设计，8英寸(中低配车型为7英寸)在尺寸上虽然并不占据优势，但触控反应流畅、界面设计简单明了，有着非常不错的体验。

中高配车型还带有全景天窗，整体面积约为0.64㎡，打开面积约为0.19㎡，对于车内采光有着较好的帮助。

混动版本的内饰与燃油版基本一致，仅是仪表盘的样式有着些许不同。混动车型仪表左侧有一块7英寸液晶显示屏，可显示动力输出/回收等行车信息，将信息直观的传递给驾驶者。

座椅造型比较具有设计感，低配车型使用仿皮材质包裹，而中高配车型则采用真皮材质进行包裹。座椅整体质地柔软，乘坐感受十分舒适。中高配车型除采用电动调节外，还具备座椅加热/通风等舒适配置。

后排座椅的舒适度也有着较为优异的表现，只是后排座椅只能整体进行放倒，这对空间多变拓展来说算不上是好消息。

动力方面，INSPIRE混动版采用第三代I-MMD混合动力系统，其2.0L发动机最大功率为146马力，最大扭矩为175N·m；电动机最大功率为184马力，最大扭矩315N·m，与之相匹配的是E-CVT变速箱。混动版车型工信部油耗为4.2-4.4L/100km，现已满足国VI排放标准，并且加注92号汽油即可。

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这是混动版本的入门版本车型，带有LED大灯、主动安全系统及全速自适应巡航等舒适安全配置都出现在入门车型上，油耗方面的表现也比较能够使人满意。况且目前终端价格上还有2万多元的优惠，已降低至18万左右，对于一款上市不久的车型而言非常具有吸引力及性价比。

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