Roma,罗马
听到这个词,很多人会想起赫本的《罗马假日》和斗兽场
而“空气动力学玩家”法拉利基于50至60年代罗马为灵感
打造了一台不那么像法拉利的法拉利——法拉利Roma(配置|询价)
另外,这或许是最便宜最入门级的法拉利
造型优雅,线条柔美
一改法拉利之前科幻犀利的外形特征
准确的说,它更符合一台GT跑车审美
前中置发动机,后轮驱动
这就意味着这台法拉利有着长前悬短后悬的车身比例
这种比例也叫:意式比例
大多数法拉利都是服从于空气动力学的设计
车头各种空气套件加持
而这台显然增加了不少设计感
中网与车身同色,降了杀气,增了雅致
车身尺寸为4656×1974×1301mm,轴距为2670mm
重量为1472kg,相比轴距相同的Portofino轻了近80kg
你可以理解为这是一台硬顶版的Portofino
既然是以曾经的罗马生活为灵感
自然少不了复古元素
法拉利传统的“四圆式尾灯”被设计为条带状
底部依旧是跑车专用的扩散器
材质不用担心
这个价位,碳纤维是问题吗?
安排!
外形虽然复古
但内在可绝对是最新设计
采用了法拉利全新的座舱设计理念
双座舱概念将主驾驶与副驾驶划分为两个独立空间
并采用环抱式设计
虽然这样不利于主/副驾间交流......
另一个亮点是16英寸的全液晶仪表
科技感上加了分
但我更喜欢911上
保留传统转速表的设计
毕竟这是一台有着美妙声浪的意大利纯血马
流线复古的外形自然不能被固定式尾翼破坏格调
法拉利为其打造了集成在后风挡的主动式后扰流板
就是那种跑起来会升高,停车时又会隐藏的尾翼
会根据车辆不同的动态来调整尾翼角度
来保证车尾的下压力
动力方面,Roma依旧配备一台3.9T V8发动机
匹配8速双离合器变速箱
最大功率620马力/5750-7500rpm
峰值扭矩760牛·米/3000-5750rpm
官方0-100km/h加速时间仅需3.4秒
0-200km/h加速仅需9.3秒
极速可达到320km/h
这台“跃马”或许会成为最入门的法拉利
竞品为擅长造GT跑车的阿斯顿·马丁Vantage(配置|询价)
售价预计在200万出头
梅赛德斯-AMG的G63指导价220.8万
所以
你心里的梦想之车可以换换了
比大G便宜的价格,买一台法拉利
心动了吗?
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