近些年，随着豪华品牌逐步的在国内国产，一些二流豪华品牌也逐渐知名起来，凯迪拉克就是个很好的例子。我记得小时候，这个品牌在心中是个豪华车的典范，那独特的美式豪华气息一直是对手无法模仿及超越的。如今我仍保留看法，特别是见到这款经典的SRX车型。

这代车型最初进入国内的时间为2011年左右，并于2013年进行中期改款，今天咱们就着重关注下中期改款后车型。凯迪拉克车型一直非常具有辨识度，采用钻石切割设计理念，运用大量平直线条进行勾勒，在近几年流行圆润设计中独树一帜。

前大灯的造型如今来看也非常抢眼与犀利，不过作为一台进口车型而言，除旗舰版和领先版车型，剩余车型的远近光均使用卤素光源照明，非常具有美式特色。

车身侧面高耸的腰线带来较强的层次感，视觉效果上十分养眼，但为此牺牲的就是狭窄的侧窗，会增加一定的视觉盲区。车尾的设计棱角分明，家族盾型设计元素明显，视觉效果十分尖锐，并且凯迪拉克标志性的竖置尾灯得以传承。

美式豪华在这台车型上有着非常强的诠释，中控台使用大量真皮材质进行包裹，在中控区域使用大量镀铬、高亮黑及木纹饰板进行点缀，档次感扑面而来。

中控触摸屏幕为8英寸，这个尺寸在今时今日也并不小，内置CUE多媒体系统。CUE系统的全称是凯迪拉克移动互联体验（Cadillac User Experience，简称CUE），它是由中控台、方向盘控制装置、大尺寸的全数字液晶仪表盘和语音信息识别系统构成，集成车辆的多媒体控制、安全控制和舒适性控制，提高用车的便利性。

多媒体及空调控制区域为触摸操作，相比实体按键的便利性有一定下降，并没有实体按键那般的反馈，上手需要一定时间来学习。不过，这样的操作面板也具有优势，就是中控面板可以进行升起，后方有一个尺寸不小的暗格，可以放置一些较为私密的物品。

全景天窗也并没有缺席，并且其尺寸非常占据优势，纵向延伸至后排乘客的头顶上方，车内通透性非常好，并且开启的面积也比较占据优势。

座椅遵循美系车型的宽大厚重，使用真皮材质进行包覆，座椅的包裹感并不强，但座椅内部的填充物较为柔软，坐进去有种陷入感，乘坐感受较为舒适。中高配车型带有座椅加热及记忆功能，而高配车型在此基础上增加了座椅通风。

后排座椅的舒适性也有着较为不错的表现，就算中长途行驶也不会过于腰酸背疼。而且后排座椅支持按比例放倒，放倒之后后备厢空间有着进一步的增加，并且内部空间十分规整，拉取或码放物品时有着较为不错的表现。

SRX车型搭载3.0L和3.6L两种动力。其3.0L发动机最大功率为271马力，最大扭矩为302N·m；3.6L发动机最大功率为318马力，最大扭矩为359N·m，与之相匹配的均为6挡手自一体变速箱。

目前这款车在二手车市场上有着较多的车源，其中期改款后的车源价格在14万元左右。这个价格非常具有性价比，购买一台豪华品牌的SUV，进口的身份在装配工艺也有略强的优势，还是6缸自然吸气发动机，一定要抓住机会呀。