性能方面表现良好的车型，售价一般不菲，这是我们对传统燃油车的固有印象。391马力+640牛·米，怎么看这都是一组偏重性能的车辆数据，但其实它是一台不折不扣的家用中型车，而且，这款车或许还是环保出行的最佳解决方案之一。

同级中除了早已停产的北京奔驰C 350 eL外，这台亚太沃尔沃S60(配置|询价) T8 E驱混动在同级中可谓特立独行，这不算是个全新的市场，只是前者奔驰将混动中型车概念带来的过早，莫非沃尔沃觉得现在时机恰到好处吗？

想必大家已经对全新一代沃尔沃S60的车身外观有所了解，所以在此我们只谈作为T8 E驱混动的不同之处。照片以全系顶配车型四驱智雅运动版为例，车头部分相比纯燃油版车型，取消了前雾灯这一配置，前包围也采用更加运动化的设计。

T8 E驱混动的车身尺寸与普通车型一致，长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。作为顶配车型，它是全系唯一标配19英寸轮圈的，而且为了消化其强大性能，轮胎也采用米其林PS4款式，尺寸为235/40 R19。

充电接口位于左前翼子板上，官方称充满电后使用纯电巡航可达52公里。整体车尾设计除“T8”标识外，很难看出它与普通燃油版车型有明显不同。

S60这套内饰设计想必大家已经很熟悉了，有两点是T8 E驱混动车型彰显特殊身份的特点，一是仪表盘样式，二是采用电子挡杆。

电子挡杆看上去更加小巧，换挡手感也更好，而普通车型采用传统机械换挡机构。

同样均采用全液晶仪表盘，但T8车型仪表盘右半部分是用来显示能量回收和动力系统输出的，而纯燃油版车型则是发动机转速表。

作为全系顶配车型，T8四驱智雅运动版采用运动风格真皮座椅，包裹性和舒适性均属上乘。座椅具备座椅加热、电动腰托，以及电动腿托调节。

虽然国产之后的S60并没有加长轴距，但后排乘坐空间表现仍然比较值得肯定，符合中型车的标准。只可惜后排中央地板有明显隆起，对于中间乘客而言，对舒适性有一定影响。

混动车型的后备厢容积为390升，比普通燃油版车型只少了2升，后备厢储物空间相对规整，可以满足日常使用，可惜全系车型均没有配备电动后备厢功能。

T8 E驱混动车型的动力系统由一台2.0T发动机、电池和电动机组成，发动机采用涡轮+机械双增压技术，搭配一台8挡自动变速箱。系统综合最大功率为391马力，最大扭矩为640牛·米，汽车之家实测0-100km/h加速成绩为5.05秒，此等动力水平对于一台家用中型车而言，可以说是相当出色了。

写在最后

沃尔沃S60 T8作为插电式混动车型，在充满电后，汽车之家实测百公里油耗约为5.8升，这对于一台家用中型车而言是很出色的数据，考虑到T8 E驱混动车型还拥有出色的性能表现，它在同级中目前属于无对手的存在。官方指导售价区间为39.99-46.19万元，共分为两个配置，对插电混动车型感兴趣的朋友不妨了解一下。

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