这款车来自美国豪华品牌，于2013年正式上市，它的出现是为了本品牌抢占豪华市场中的份额。随着上市后发现品牌影响力的不足，重新将产品进行了定位，使其在豪华品牌及普通品牌中夹缝生存。但你别说这田忌赛马似的战略使它得到了更高的认可及销量，而它就是来自凯迪拉克的XTS。

如果要说哪款车能够代表美式豪华，它绝对算的上主力军之一，今天咱们聊得主角就是早期版本的XTS，我个人觉得它相比中期改款产品更具有特点。外观上运用家族传承的“钻石切割”的设计理念，并融入时尚的“多维设计”，使它有着较强的特点及辨识度。那时的进气格栅尺寸还在有效控制内，采用倒梯形样式，在其中巧妙的使用镀铬材质装饰，视觉效果更像金属，且十分彰显档次。

车身侧面也非常具有辨识度，侧面的线条棱角分明，整车在视觉效果上十分舒展流畅，具有力量感；车尾引人注目的就是家族传承的竖置尾灯，经典且不失时尚，其余的设计也较为大气不失干练。

XTS车内像极了商品房样板间，这个比方可能并不恰当，但给我的感觉就是如此。使用大量皮革材质进行包裹并加以缝线点缀，同时还搭配诸多木纹样式饰条，视觉及触觉上均能很好的呈现美式豪华。

中央显示屏的尺寸放置如今并不亮眼，但在2013年8英寸的大小非常具有竞争力，整个画面的色彩及系统反应速度还比较能使人满意，并且屏幕两侧的按键为触摸样式，能很好的彰显科技感，只是在使用层面上不尽人意。除此之外，这块屏幕非常具有个性，操作开关可以向上翻折，内部有尺寸不小的储物空间，只是灵敏度及耐久性是弱项。

作为一台豪华品牌车型，全景天窗是不能缺席的一项配置，XTS全系搭载了全景天窗，其总面积为0.47㎡，前半段可以进行翘起或打开，面积达到了0.23㎡，采光及换气均有不错的效果。

座椅整体较为宽大厚重，使用真皮材质进行包裹，内部填充物柔软，包裹性略显逊色，但也不主打运动，不用强求这方面。此外，座椅还非常具有特点的，XTS的倒车雷达及车道偏离预警并没有配备常规的蜂鸣声，仅能通过震动主驾驶座位进行提示，初次上手会略显不适应，同时这种感觉也比较微妙。

动力方面，XTS前期版本有3.6L及2.0T两种动力可供选择。2.0T发动机最大功率为269马力，最大扭矩为355N·m；3.6L发动机最大功率为309马力，最大扭矩为360N·m，与之相匹配的均为6挡手自一体变速箱。

XTS算的上是一款性价比较高的车型，品牌价值也不低，产品质量及配置也使人能够满意，在车辆后期的维修养护成本也并不高，家用商用都比较合适。就目前而言，二手车市场上的XTS车源较多，其售价均在12.5万元上下。如果你想买一台豪华品牌车型却囊中羞涩的话，它是个非常不错的选择。

3月19日晚19:30

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