本文作者：张珈玮

┃┃┃引言

X3 M(配置|询价)雷霆版可以输出狂暴的510马力和600牛·米，这个数据放到十年前，约等于一台超跑。

┃┃┃惊雷和山海

粗壮的M方向盘两侧，安放了M1和M2(配置|询价)按钮，可以根据主人的意愿，自定义转向/发动机/悬架/换挡逻辑等诸多选项，让你在日常绅士和热血少年间随意切换。当然，你也可以设定更分裂的车格。

这款全新S58B30A直列六缸发动机取代了上一代S55发动机成为了宝马当下最强的机型之一。动力储备就是绝对力量，也是那些质疑“花八十多万买辆X3(配置|询价)”的键盘们永远不会参悟到的曲高和寡，它就像一个训练有素的杀手，电光火石间即可完成你指派的任务。

而面对路面上绝大多数的挑衅者，你可以选择不搭理，亦或是深踩油门，让他看到车尾挂着“M”的宝马SUV激进的一面。可静可动，看似分裂实则包罗万象的一台车，才是对X3 M更深层面的理解。

X3 M雷霆版并不像X3那样舒适，悬架似乎希望把一切路况都回馈给驾驶者，浅层次的反馈就是悬架硬和颠，哪怕悬架设定在舒适模式下。当一头扎进山路后，躲闪腾挪间才给M车型真正释放的空间，强大的支撑性可以抵消绝大部分的重心转移，伴着弯前的重刹降挡，这台X3 M雷霆版开始渐入佳境。

粗壮的M运动型多功能真皮方向盘有魔力，让每个驾驶者都不舍放手，一方面是因为握感，用过都说好；另一方面源自转向系统，力道适中，车头响应速度一流，搭配偏爱后轮输出的四驱系统，每个弯都可以轻易将车身姿态控制的犀利又顺滑。

前对向4活塞的刹车系统带来了非常巴伐利亚风味的德系脚感，线性、清晰，深踩至后段依旧细腻强劲。完全不用深一脚浅一脚的去试，宝马优秀的标定功力，让卡钳咬合395毫米打孔盘的一刻，成为驾驶者四肢的一种延伸。

M车型的高超造诣不单是性能暴躁的单一项，而是原厂综合体现的高阈值。发动机的后援是3个大型中冷器和额外的机油冷却器，并在润滑系统中加入双管回流泵来应对最大1.3g的纵向加速度，8速变速箱同样也配备自己独立的油液冷却器。无论是山路还是赛道，内部散热和外界高温都被处理妥当，温度不会成为这台车的阿喀琉斯之踵。

┃┃┃德国战车

多宁顿灰的车漆很低调，对于非车迷而言，确实不易分辨。而感兴趣的人，则可以通过亮黑中网，徽标、前机盖的筋线及车头多个撞风孔洞等细节来欣赏，一台M车型青出于蓝而胜于蓝的独特美感。

全LED头灯组，功能性上配备自适应远近光、自动大灯和转向头灯，但基于它的身价，那抹蓝（宝马的激光辅助远光）能加上则更好。

轮胎规格：（前）255/40 R21 （后）265/40 R21

轮胎使用的是米其林的PILOT SPORT 4S系列，虽然花纹与PS4系列相同，但在橡胶配方上，加入更多赛道适配的属性。

车尾我给的是褒贬参半，一台高性能SUV必备的扰流板和双边四出排气，它都有，和谐统一，一如既往的美感都在。

但这台X3 M雷霆版的车宽为1897mm（仅比普通版多了6mm），作为X3 M更高阶的雷霆版，它确实需要来点不同的姿态，比如宽体效果的翼子板和夸张的轮眉样式。

虽然内饰依旧是宝马浓重的味道，但在碳纤维纹理铝制内饰中的零星红色点缀，你会嗅到几分血腥和暴力的味道，这是一台表底330km/h的M车型。

全新8速M Steptronic自动变速箱具有三级换挡模式可选，可通过Drivelogic按键调节，越往后换挡的转速越高。

前排M运动型座椅拥有细腻的触感和好看的缝线，侧翼和腿托可进行单独调节，只是松露褐色的皮子略显温润，黑/萨基尔橙的配色，则与“德国战车”的气质更为搭调。

┃┃┃写在最后

X3 M雷霆版的售价为89.99万，同价位大多数人可能会选择X5。但它的特别之处在于肉身虽为一辆中型SUV， 但骨子里的血统还是纯粹的M车型，510马力是自信储备，也是底气，你可以“跑个山，攻道弯”，然后关闭排气阀门，一切都调至最低调的状态，云淡风轻继续做回“好好先生”。