紧凑型SUV在国内汽车销量占比较大，它的设计年轻同时兼顾一定实用性，而且结合售价相对亲民的特点，消费者更容易接受它们。另外，这类车型也是汽车厂商主要发展对象，所以市面上充斥着非常丰富的车型，那么消费者临近选车就会遇到选择困难的问题，究竟自己该选择一款什么车型呢？

今天我们找来了斯柯达旗下紧凑型SUV为大家带来试驾体验，整体来说它是一款小众、个性鲜明的产品，设计潮流、驾驶质感偏向运动同时空间表现又能满足一定的实用性。听完下文介绍，你会选择它吗？

车身线条硬朗

6种配色可选

柯珞克(配置|询价)定位斯柯达旗下紧凑型SUV，于2018年3月在国内上市，作为一款全新车型，柯珞克的出现进一步完善斯柯达SUV阵营，目前由柯米克(配置|询价)、柯珞克、柯迪亚克(配置|询价)组成的SUV家族已初见规模。

试驾车型为2020款 TSI280 智行豪华版 国VI，厂商指导价14.99万元

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虽然斯柯达与大众汽车同属大众集团旗下，但从设计上看，我更偏向线条更突出的斯柯达产品，小众强调个性。除此之外，柯珞克还为消费者提供了6种配色可选，其中丹霞橙、石英绿这类的抢眼配色或许更符合年轻定位。

内饰风格规矩

配置空间是特色

我们可以通过图片直观了解到试驾车的配置，包括前排座椅加热、自动空调、发动机启停、前/后驻车雷达、自动泊车和胎压监测等功能，对于一台指导价14.99万元的合资紧凑型SUV而言，柯珞克体现出了不错的性价比。

柯珞克全系标配9英寸中控屏幕，同时内置斑马智行互联系统，它可以实现实时GPS导航、手机映射、车联网等功能，我们还能通过语音系统（可通过“你好，斯柯达”唤醒语音控制系统）控制多媒体系统、导航系统以及电话。实际体验中，UI设计简洁明了，系统更多以实用为主，操作起来也要便捷许多。

在空间体验上，身高173cm的体验者将前排调整到合适位置后，后排可以达到头部一拳、腿部近两拳的表现，配合亮色内饰和全景天窗，后排乘客并不会感受到压抑感。在车内其它空间利用率方面，柯珞克的储物格比较丰富，它的表现依旧不错。

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柯珞克相比同价位的合资紧凑型SUV，在配置上体现出了不错的性价比，而在空间表现上，也能看出柯珞克同样兼顾一定实用性。不过沉稳规矩的内饰设计并不算讨巧，如果未来改款/换代车型加入一些年轻人喜欢的元素，或许柯珞克将收获更多年轻消费者。

运动属性相对突出

油耗表现更家用

不过它也确实存在一些先天问题，比如：小排量发动机在100km/h以上的再加速能力会随着速度上升明显变弱，而更高转速带来的发动机噪音也会传递到车内。另外，柯珞克配备了双离合变速箱，变速箱的换挡速度很快，但堵车低速频繁在2、3挡位上切换也会带来一些顿挫。

综合来看，柯珞克在加速以及底盘质感的表现更偏向运动，不过整台车的油耗控制更像一台家用属性SUV，由于条件有限我们并没有实测准确的100公里所消耗的燃油数值，但近70公里的表显油耗和官方提供的5.9L/100km数值近乎相似。

小编有话说：柯珞克源于大众MQB平台，经过多年市场积淀，该平台下的产物在国内市场也收获到了不错成绩。

在设计上，柯珞克用硬朗线条强调力量感，层次感强，它的颜值个人比较喜欢，而且官方还提供了多种颜色搭配，相信柯珞克会受更多年轻人欢迎。

在内饰配置层面，试驾车配备了自适应巡航系统、自动泊车及导航+斑马系统，柯珞克做到了这个价位合资紧凑型SUV较好的水平。

至于动力，1.4T发动机的动力输出对于日常用车完全够用，而且油耗表现出色，它也能降低一些用车成本。

综合来看，如果年轻消费者预算有限，又想考虑合资SUV作为日常用车，那么柯珞克会成为这些朋友的新选择，而且近期柯珞克全系车型均有降价活动，它的市场竞争力将更强。