2005年，这款车在北美车展上正式亮相，基于奔驰M级（GLE(配置|询价)）底盘研发而来。在2006年奔驰将这款车进入中国市场，定位倾向于商务MPV。比较有意思的是这款车虽说是不折不扣的德国车，但是由北美阿拉巴马州工厂生产。

2011年间，奔驰R级完成外观改款，再加上此时国内商务市场需求暴增，因此这款车在国内开始活跃。

改款后产品不再使用之前圆润造型设计，融入更多棱角元素，视觉效果上更为沉稳及豪华，至今来看也并不算过时，且不失气场。

车侧线条十分舒展流畅，视觉效果上这款车更像是放大版的旅行车，并没有传统MPV那般笨重感；车尾的造型较为简约，尾灯采用LED光源照明，有着较高的辨识度。

第三排小窗可以外掀进行负压换气，驾驶员通过车窗集成控制对其进行电动操作，实用且彰显档次。

车内做工上乘，整体色调为浅色氛围，并使用深色木质进行装饰点缀，传递出的则是优雅及考究。

奔驰R并没有装配奔驰家族常用的COMAND系统，因此也没有配备多功能集成机构，在使用上略有不便，初次上手需要一定时间学习。

可能是因为上市时间过早，奔驰R级并没有采用电子手刹机构，而是采用脚踩/手拉释放的结构，缺少一丝从容及优雅，因此奔驰车型非常好用的AUTO HOLD也并没有装配。

奔驰R级的座椅控制区域与其它产品不大相同，并没有将其放置在门板上，而是布局在座椅下方常规区域。

奔驰R级的轴距已超过3200mm，得益于较大的物理空间，车内可以顺利的放置三排座椅。并且R级有6座和7座两种座椅布局版本可供选择，从乘坐体感上来说，6座版本比7座版本更为优异，空间也更为从容。

动力方面，早期版本车型为R300/R350/R500，分别搭载3.0L、3.5L、5.0L及5.5L四种动力；后期动力系统更换为3.0T发动机，并根据高低功率将产品型号更改为R320/R400。部分车型还装配四驱系统，在雨雪等复杂路面更为从容。

R级的小亮点

R级在奔驰家族车系中的角色较为特殊，它融合轿车、旅行车、MPV和SUV等现有车型的特点，具有独特风格，同时它在市场中可以说并没有直接对手。无论商/家用，它均有优异的表现，十分称职。

这款车如今已经停产，如果你对其感兴趣的话，不妨关注下它的二手产品，我建议入手R320车型，产品新、车龄短、其动力优异还配备四驱系统。

目前二手车市场有着较多R320车源，其价格在25万元上下，此价格购买一台V6+四驱的进口奔驰还是比较有诱惑力的。不过任何事情均不完美，相比同价位的新车而言，日后的维修保养价格也是比较高的支出，就看个人怎么判断了。