还记得《速度与激情3：东京漂移》里面的反派DK所驾驶的那台日产350Z吗？这款车是我对汽车产生兴趣的启蒙车型之一，也正是它，让无数年轻人对“漂移”一词产生魂牵梦绕的无尽遐想。

350Z是日产Z系列跑车中的第五代车型，代号为Z33，在它之后的第六代车型是日产370Z。370Z采用大名鼎鼎的VQ37发动机，普通版车型的3.7L自然吸气发动机可在7000rpm下，爆发出328马力的最大功率，可谓一代“神机”。

整个Z系列跑车的诞生，要从1969年经典的Fairlady Z（240Z）开始，看过日本《湾岸》动画片的朋友一定知道，它就是主角“恶魔Z”的原型车。

左边为FairladyZ（240Z）

今天主角名叫Z Proto，字面上是Z系列原型车的意思，它将是日产Z系列跑车的最新继任者。日产社长兼CEO内田诚在日本横滨发布会上表示，“这款车是原型车，而非概念车，未来量产版车型将尽可能保留这款原型车的设计。”

对于一个拥有超过50年历史的跑车而言，保留具有传承意义的设计元素，又要同时让车辆外观紧随时代步伐，这点实在不容易，就像是保时捷911(配置|询价)那样，同时做出进化与传承是关键所在。

日产全球设计负责人阿方索表示，全新Z Proto原型车的外观设计，参考了经典的初代240Z和第四代产品300ZX，以“穿越未来”作为设计主题，结合经典设计和新颖元素，使全新Z Proto保持了经典的车身比例和造型。

兼顾现代感与经典设计，时间会证明这样的理念是否正确，同时，市场也会证明，这样是否可以满足大家对Z系列跑车的期待。

在内饰方面，Z Proto完成了一次经典与科技的融合，12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕，可以尽可能提供所需行车信息。

但即便如此，Z Proto仍然采用位于中控台上方的三连表设计，经典元素同样源自初代S30的Fairlady 240Z。

短小而精致的手动挡杆，使人不禁开始幻想换挡手感，全新Z Proto能够采用手动挡变速箱，是因为田村宏志的坚持，他也是GT-R（R35）的总工程师。田村宏志还坚持为Z Proto保留传统手刹，他坚信这款车是出色的驾驶者之车，这些可以很大程度提升与驾驶者的沟通感。

至于动力方面，目前日产官方还并未透露详细消息，未来量产车很可能会搭载代号为VR30DDTT的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率400马力，最大扭矩475牛·米，并搭配手动变速箱。2019年，日产将这款发动机搭载于本土销售的SKYLINE 400R车型上，这款车其实与英菲尼迪Q50如出一辙。

写在最后

从1969年至今，日产Z系列跑车历经六代车型，成功在全球市场进行销售，是日系跑车的重要代言人。

如果说日产GT-R是追求极致性能的机器，那么Z系列跑车的存在，则代表对驾驶乐趣的注重。

在如今主流跑车市场被豪华品牌“霸占”的年代，未来由Z Proto衍生出的第七代Z系列量产车，能否力挽日产跑车的荣耀呢？让我们拭目以待。