风干物燥的秋冬季节，想在野外生火是不可能了，难道刚刚起步的《深野食堂》就要止步于此了？当然不会！因为它来了。

腾势X PHEV，混动系统最大输出功率431kW（586马力），最大输出扭矩950N·m，车长4米89，轴距2米82。

外观内饰设计都由奔驰主导，你想买它也是需要到奔驰4S店里的，和AMG、迈巴赫一样，腾势X在奔驰的展厅里也有专门的展区，而谈及混动系统，这台车和比亚迪还有着千丝万缕的联系……

不过，以上都不是重点！

腾势X有3.3kW / 220V的反向供电功能，多亏了这一点，深野食堂总算又能营业啦！

朋友们，深野食堂这次要通电了！我有种要跨进文明世界的激动

按照深野食堂以往的营业经验，每次开业前炉灶准备都是一件麻烦事儿，卡式炉、高原炉、燃料罐、配套的锅具……但是这次，想试试下面这个神器——火锅烧烤一体炉，最大功率1.6kW，腾势X的反向充电带它妥妥的。

当然，获得炉子的方法不止一种，某宝某东上剁个手，或者找一找你朋友圈里那些既热爱生活又很热心的小姐姐们。

厚脸皮的我当然选择了后者。

炉子get！集齐深夜食堂全部家当，我们出发吧！

“这个季节拍东西千万不要离开北京！”，同事一句话道出了北京秋天的美丽，更重要的是，这种美丽非常短暂，几阵寒风过后，秋叶落尽，秋色也全然尽失，为了把握这难得的秋色，深野食堂新址选在了京西的百花山中（只此营业一天，下次开业时间待定。）

深野食堂

深秋菜单发布

敬请看官老爷们光临

潮汕牛肉火锅

潮汕牛肉火锅讲究比较多

最精髓的当属现切鲜牛肉

咱在这不敢妄称潮汕火锅

但牛肉新鲜现切是必须的

烤黄花鱼

秋天海鱼最肥美

怎么能不来条油脂丰厚的

黄花鱼呢？

另外再和大家说个小插曲，在全民厉行节约的当下，领导一开始挺担心我们的这档户外美食节目会有浪费的嫌疑，不过当领导得知瑞哥和我一起去后，就不吭气了，没错，在我们团队里，瑞哥就是名副其实的净坛使者。

通往百花山深处的山路越走狭窄，道路一侧就是悬崖，再加上这样的道路不容易得到养护，周围杂草树枝丛生，这个时候，腾势X的360°全景影像就发挥了作用，高清的全景影像让心里顿时生出很多安全感。

值得一提的是，腾势X PHEV配备了FSD自适应减振系统，当车辆行驶到颠簸的非铺装路面后，悬架减振会自动变得更加柔软，除了让驾乘人员更加舒适外，同时，这对于我后备厢里那一堆陶瓷餐具也是个福音。

来到山路的尽头，眼看就没路了，可偏偏这里出现了一个小平台，空间刚好够停车和摆开东西做饭，周围风景也挺好，这一切像极了那句话鸡汤词——一切都是最好的安排。

锅碗瓢盆准备妥当后，葱姜蒜就可以Stand by了，然后请出今天的食材的主力队员：

哎！来打算以普通人的身份跟你们相处,可换来的却是疏远,不装了,我买得起这么大的牛肉，我摊牌了。

刚把鱼改刀完，放上葱姜料酒腌上，这边瑞哥已经叫着肚子饿了，看来必须先把涮肉安排上了。

腾势X自带了取电插座，把插座接在慢充口上，另一端接上电器，反向供电就会自动开启，把功率开到最高档，等待锅底沸腾的过程中，把牛肉切片。

在潮汕牛肉火锅里，牛身上的每个部位都有不同的涮法，而我却独爱牛里脊的口感，在市场上这块肉被叫做“黄瓜条”，听说在潮汕火锅里，这块肉有个霸气的名字——吊龙。

紧实的肉质，中间密布着大理石纹路，这样肉切下去手感都非常爽滑，甚至让人有直接抱起来就啃的冲动。

这次的火锅，我们自制了一个清汤锅底，听说正宗的潮汕牛肉火锅汤底用的是牛骨汤，涮出来的味道更加浓厚，可惜，咱也没那条件啊。

自己亲手切的牛肉，在锅里涮7秒就已鲜嫩爽口，充沛的汁水在齿间穿梭，这就手切鲜牛肉能带给人的快感。

至于蘸料，同为四川人的瑞哥和我一致决议——不要麻酱！我们要回归南方人的生活方式！为此我专门为瑞哥打造了专属的油碟，现切的鲜椒，现磨的蒜泥加上小磨芝麻油，让瑞哥直呼找到了家的感觉。

而我则选择了生抽蘸料，加一点柠檬汁能增加别样的风味。

让瑞哥先涮着牛肉，我这边来解决烤鱼，腌了十几分钟的鱼已经腌入味，在烤盘上放上少许油，烤热后先把鱼的内侧烤熟。

待鱼肉烤出香味后，帮它翻个身，温馨提示一下，烤肉可以多翻面，烤鱼千万不要老翻面，因为翻着翻着你就翻车了。

“鱼都被你炒成渣渣喽！”瑞哥一句川普让我瞬间有了想把他扔在山上的冲动，但看在瑞哥帮我拍图的份上，我忍了。

烤鱼卖相不好看怎么办？刚才挤柠檬汁剩下的半个柠檬让我想到了办法，用几片柠檬遮掩下瑕疵，嗯，服务员，走菜~

吃饱喝足，太阳已经西下了，为了保障安全，我们利用最后一点阳光下山。作为深野食堂营业一天的最后环节，阿韬需要诚恳的听取一下客户反馈。

“瑞哥，今天牛肉好吃吗”——“不好吃”

“鱼呢？”——“不好吃”

“那下次还来吗？”——“来啊！啥时候！”

“滚！念完经打和尚，吃完饭骂厨子，有你这样的吗？”

说完瑞哥，我们再来聊一下这台陪了我们一天的腾势X

它的动力系统由2.0T发动机、前后双电机、电池组组成，传动系统采用6挡双离合变速箱。系统综合功率431kW，最大输出扭矩950N·m，所以只要稍微深踩一点油门，加速度就足以让人感到眩晕。

由于采用了FSD自适应减振系统，腾势X在平整和颠簸路段上会表现出不一样质感，高速行驶时，底盘会变得更加紧致，减振系统对于地面的细小颠簸都过滤的十分细腻，再加上高大的车身带来的稳重感，整台车的行驶质感都表现出了高级感，与这台车豪华的定位相配。

而在车内，从座椅、门板到仪表台处处都能看见奔驰的影子，仪表台上的15.6英寸中控的是最大的亮点，车机采用的是比亚迪DiLink系统，无论是流畅性还是兼容性都值得称赞，而在腾势X上，显示界面经过奔驰优化后，又表现出了全新的格调。

在主动安全方面，腾势X PHEV全系都具备了L2级驾驶辅助，在市区跟车时，腾势X的主动刹车表现也不会太突兀，所以，在这次试驾中，只要在交通标线清晰的时候， 我都会开启ACC自适应巡航和车道保持辅助功能，减少了很多驾驶疲劳，留了更多精力在做菜上

。

好啦，行文至此，本期深野食堂就和大家聊到这了。

对了！各位观众老爷们想让深野食堂上啥新菜，请在评论区给我们留言哦。

腾势X PHEV

指导价：28.98-31.98万元